Gracias por el tranvía que necesita Barcelona

Gracias señor Bosch por ignorar a todas las ciudadanas y ciudadanos que sufren la contaminación en Barcelona cada día, incluidos los que mueren cada año por esta causa; gracias por boicotear un proyecto de transporte público que ya lleva más de 17 años de retraso y que podría sacar 14.000 coches de las calles; gracias por hacer que los habitantes, algunos de su propio partido, de Badalona, Cornellà de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Sant Feliu de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern, L'Hospitalet de Llobregat y Sant Adrià de Besòs se queden sin conexión metropolitana contrariamente a lo que piden sus alcaldes y la mayoría de la población; gracias por inventar una excusa tras otra para no apoyar la unión del tranvía por la Diagonal. Gracias por no sacar adelante lo que dice su propio programa electoral.

También gracias por boicotear la movilidad del polo más importante de innovación en Cataluña como es el 22@; gracias por avalar las tesis acientíficas sobre el proyecto y ponerse en contra de las principales universidades del país con miles de estudiantes, profesores y trabajadores perjudicados; gracias por votar junto a los que defienden una Diagonal aislada, accesible solo con transporte privado, con perjuicio de la calidad de vida de la gente y de la mejora del comercio; votarán lo mismo que PDECat y PP, los grandes detractores de la movilidad equitativa y sostenible desde hace décadas. Le recordamos que el señor Trias reformó la Diagonal para una minoría sin consultar a nadie y que CiU es la principal responsable de tener una red privatizada e inacabada por tan solo 3,8 Km, el caso más vergonzoso de Europa. En este mandato, engañaron a todos, una vez más, forzando una comisión de estudio para marear y dilatar lo que ya de entrada no pensaban aprobar. Gracias a Alberto Fernández para hacernos reír a todos con la frase que el tranvía es "comunismo sobre raíles".

El modelo de gestión

Al grupo municipal de la CUP le damos las gracias exactamente por lo mismo y por no hacer caso a sus compañeros de Badalona, recordando a ERC y a la CUP que el modelo de gestión que tanto les preocupa no les ha supuesto ningún impedimento para aprobar la Línea 9 o las concesiones de autobuses en municipios donde gobiernan. Entendemos que la financiación de la obra que está proponiendo el Ayuntamiento de Barcelona serviría para tener más capacidad de decisión y de gestión a partir de ahora, recuperando parte de los beneficios de explotación en favor del transporte público. Gracias por abrir la puerta a que la ATM pueda licitar y concesionar a una empresa privada, como ya ha hecho en el pasado. A Ciudadanos, sin embargo, el liderazgo del Ayuntamiento les parece que es en nombre de otros: "No entendemos por qué el Ayuntamiento debe actuar como banco de la Generalitat", dice Carina Mejías. Gracias también a la señora Mejías por su visión metropolitana y su generosidad. Gracias también a Ciudadanos por no cumplir la promesa de mejorar la accesibilidad del transporte público de su programa.

En los agradecimientos también queremos tener unas palabras para Barcelona en Comú y el PSC. Por un posibilismo mal entendido han renunciado al proyecto entero, perfectamente diseñado y estudiado en su totalidad desde hace un año, que es lo que necesita la ciudad y el área metropolitana y por el que llevamos tantos años luchando. En el próximo plenario del Ayuntamiento de Barcelona se votará el protocolo con la ATM pero solo del tramo hasta Verdaguer, dejando la puerta abierta a volver a empezar el debate y retrasar de nuevo la conexión. No nos lo merecemos.

Gracias a todos y todas porque poco a poco nos van matando la esperanza de que, en este país, la política esté al servicio de las personas. Por suerte las entidades que formamos parte de la Plataforma, somos plurales, cada día sumamos más adhesiones y estamos más movilizadas. Seguiremos haciendo visibles los muertos y afectados por contaminación, denunciaremos los privilegios del vehículo privado, reclamaremos más transporte público y más accesible con visión metropolitana y recordaremos insistentemente, también en las campañas electorales que vienen, las responsabilidades de cada uno de los partidos en la situación que nos han dejado.

(*) Firman este artículo Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), Catalunya Camina, Comissions Obreres de Catalunya (CCOO), Confederació d’Associacions Veïnal de Catalunya (CONFAVC), Bicicleta Club de Catalunya (BACC), Federació d’Associacions de Veïns del Baix Llobregat (FAVBAIX), Federació d’Associacions de Veïns i Veïnes de Barcelona (FAVB), Federació d’Associacions de Veïns de Badalona (FAVBDN), Ecologistes en Acció de Catalunya (EaC), Plataforma per a la Qualitat de l’Aire (PQA), Prevenció d’Accidents de Trànsit (P(A)T), Unió General de Treballadors (UGT), Units pel Tram (Unim els Tramvies), AVV Sagrada Família, AVV Poblenou, AVV Esquerra de l’Eixample, AVV Font de Fargues, AVV La Satalia,AVV Sant Andreu de Palomar, AVV Clot-Camp de l’Arpa, AVV La Mora-Port Badalona, La Saboga, Plataforma de Usuaris del Transport Públic de Molins de Rei (PUTP-MdR), Delegació d’Estudiants d’Arquitectura de Barcelona, Amics de la Bici, Volem L9, Fòrum del Transport Català, Col·lectiu Superilla Poblenou, Federació ECOM, Associació Sumem, eco-union, 350BCN, Associació Disminuïts Físics L’Hospitalet,Barcelona Camina, Federació Francesc Layret COCEMFE Barcelona,Observatori de la Discapacitat Física, Casal de Joves Queix, Greenpeace.