Ford revoluciona el coche eléctrico con el Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E, apunten este nombre porque dará mucho de qué hablar en materia de electrificación este año. La marca del óvalo lanza en España el primer modelo 100% eléctrico y, para hacerse con un hueco en un mercado cada vez más competido, se abraza a su icono Mustang. Este nuevo mito que marcará un antes y un después para la marca, llega con carrocería de SUV compacto, dos tipos de batería y tres potencias con 269, 294 y 351 CV (a mitad de año llegará el GT de 487 CV) que garantizan un dinamismo y una dosis de adrenalina que no tendrá nada que envidiar a sus hermanos de gasolina. Desde etric analizamos los 10 puntos clave para conocer su éxito.

Batería

Ofrece una batería autónoma estandard o una ampliada. Tanto en los modelos de tracción trasera como total, la primera dispone de 75,7 kWh con 376 células de iones de litio, mientras que la ampliada ofrece 98,7 kWh y 288 células de iones de litio. El modelo GT equipa batería de 98,7 kWh y lleva 376 células de iones de litio. Todas disponen de 8 años de garantía o 160.000 kms.

Carga

Para la carga en el hogar, el Mustang Mach-E se puede enchufar a un soporte convencional. La marca ofrece un cargador opcional Wallbox proporciona una carga más rápida (máximo 150 kW). La batería extendida de 98,7 kWh recarga en un dispositivo rápido 119 kilómetros en 10 minutos, mientras que en la batería tipo estandard permite cargar del 10 al 80% en 38 minutos

Conectividad

Introduce el sistema SYNC de última generación (la cuarta), que permite aprender rutinas del conductor. Presenta compatibilidad inalámbrica con las aplicaciones Apple CarPlay, Android Auto y AppLink para smartphones y dispositivos móviles. Además, el software del vehículo se actualiza de forma automática. El sistema Phone as Key permite usar el móvil como llave.

Instrumentación

El cuadro de instrumentos se encuentra diseñado en una doble cúpula. En el espacio del velocímetro destaca una pantalla horizontal en la que aparecen los elementos esenciales. La fuerza la encontramos en la pantalla de 15,5 pulgadas Full HD táctil que permite manejar todos los elementos electrónicos del vehículo. Dispone de un dial para el ajuste rápido y táctil del volumen.

Prestaciones

Ofrece tres modos de conducción: Active (el modo normal por defecto), Whisper (susurro, en inglés; es el modo eco) y Untamed. Los modos de conducción influyen en la respuesta del motor al acelerador, la dureza y rapidez de la dirección, firmeza de la suspensión y gestión de la batería. Según versión (tracción y batería) acelera de 0 a 100 entre 7 y 3,7 segundos.

Diseño

El Mustang Mach-E es reconocible al instante por su diseño exterior como un Mustang (4,712 metros de largo y ofrece una distancia entre ejes de 2,98 metros), con elementos característicos como el capó, el estilo de la zaga, los faros delanteros o los característicos pilotos traseros de tres barras. Busca la diferenciación gracias a su nueva carrocería SUV, ligeramente elevada.

Interior

En el interior, los ingenieros y diseñadores de Ford han sido capaces de crear un vehículo que no solo es fiel al Mustang, sino que también maximiza el espacio del SUV para cinco pasajeros y su equipaje. La nueva arquitectura de la plataforma con las baterías en la parte baja de la carrocería permite ganar espacio en el interior. Es muy cómodo y ofrece buena visibilidad.

Mecánica

Dispone de dos propuestas, con un motor situado en la parte trasera (RWD) o bien tracción total con dos motores ubicados cada uno sobre un eje. Los sistemas de tracción se pueden combinar con los dos tipos de batería (75,7 ó 98,7 kWh). Son baterías con refrigeración líquida. Potencias de 269, 294 y 351 CV en su estreno, y a mediados de este año una de 487 CV (el GT).

Capacidad

Este icono 100% eléctrico permite dos maleteros. En la zona delantera, dispone de 81 litros de capacidad para depositar objetos (incluso permite una pequeña maleta de viaje). El volumen del maletero trasero es de 402 litros, una capacidad que no tiene nada que envidiar a otros modelos de semejantes características. Si se abaten los asientos traseros carga hasta 1.420 litros.

Precio

La gama de precios del Ford Mustang Mach-E arranca en los 48.472,5 euros (incluyendo transporte e impuestos) para la versión de tracción trasera y 269 CV de potencia. Le sigue el mismo modelo con tracción total desde 55.772,5 euros. La versión de 294 CV con tracción trasera cuesta 56.277,5 euros, mientras que el buque insignia con 351 CV de potencia sale por 64.902,5 euros.