La F-1 deja en Barcelona y su entorno 163 millones de euros

Las negociaciones para que el Gran Premio de España se mantenga en el calendario de F-1 están a punto de concluir, con un contrato para los próximos cuatro años. Los responsables del Circuit de Catalunya confían en cerrar las conversaciones durante este mes de julio, aunque insisten en que buscan “un buen acuerdo para todas las partes, no un acuerdo rápido”. México se ha quedado fuera del calendario, y Alemania aún no tiene respuesta de la F-1, y dependerá de las dificultades de Vietnam para acabar la construcción de su circuito a tiempo para poder formar parte del calendario 2020 como estaba inicialmente previsto.

Parecía que, inicialmente, México y Alemania serían los grandes premios que se caerían del calendario tras la entrada Vietnam y Holanda en 2020, pero no está nada claro que tanto Zanvoort como Hanoi lleguen a tiempo en la reforma —el primer caso— y construcción —en el segundo— del circuito, aunque el mayor retraso se aprecia en las obras del trazado de Vietnam.  En cualquier caso sería la posibilidad de que Alemania se mantuviera un año más, ya que el GP de España nunca dependió de la entrada en el calendario de las dos nuevas carreras.

Modernizar el contrato

El principal caballo de batalla en las negociaciones es la intención del Circuit de modernizar los términos de explotación, después de casi 30 años con el mismo modelo. El GP de España es el cuarto de 21 carreras en la lista de grandes premios con mayor huella económica en el entorno. Un estudio elaborado por la empresa DEP Institute valora en 163 millones de euros el impacto económico que la F-1 deja en el área metropolitana de Barcelona. Dinero para los hoteles, los restaurantes, los servicios, el IVA de cada producto que se consume… Una inversión de 24 millones que devuelve 163 millones a la ciudad, pero Barcelona quiere ser pionera en un modelo de negocio innovador que permita la sostenibilidad económica.

Y en eso están. “Seguimos trabajando y avanzando en la negociación, y seguimos siendo optimistas. No queremos hacerlo rápido, sino bien, y que todas las partes estén satisfechas”, explica Viçent Aguilera, presidente del Consorci que negocia con Liberty Media, los propietarios de los derechos de la F-1. La intención es cerrar el nuevo contrato este mes de julio, antes del parón del automovilismo en el mes de agosto, y antes de que la F-1 llegue al circuito de Hockenheim el último fin de semana de este mes.

De momento, el último anuncio de Liberty ha sido la renovación con Silverstone donde este fin de semana se celebra el GP de Gran Bretaña, en el que los Mercedes han dominad las dos primeras sesiones de entrenamientos libres.