Motociclismo

 Marc Márquez llora de emoción en el podio de Alemania.

 Marc Márquez llora de emoción en el podio de Alemania. / ALEJADRO CERESUELA (EPC)

El rey Márquez ha vuelto

El campeón de Cervera gana, a lo grande, a lo bestia, de principio a fin, por 11ª vez consecutiva en Alemania

El piloto de Honda llevaba 581 días sin vencer y ha sido protagonista de la carrera más determinante del año

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Emilio Pérez de Rozas

Todos sabíamos que lo lograría. Todos sabíamos que si alguien era capaz de una gesta así era él: Marc Márquez Alentá, el mejor y mayor campeón de toda la historia, el piloto que revolucionó el Mundial, las carreras, la manera de pilotar, el muchacho que si todos rozaban el codo con el asfalto, el rozó el hombro y, luego, el culo. Y sus salvadas y esa manera de pilotar, máximo riesgo, que nadie puede imitar.

Todos tras la estela de Márquez

Y menos en días inciertos como el de hoy, con gotitas de agua, con demasiado riesgo como para que los otros se atrevan a seguirle. Y menos en Alemania, en Sachsenring, donde llevaba 10 años seguidos (2010 a 2019), de 125cc a MotoGP, ganando siempre, siempre. Márquez, que salía quinto, ya cruzó primero, como líder, la línea de meta en la primera vuelta. Y, a partir de ahí, todos tuvieron que seguir su estela y verle, solo, el colín de su Honda, la única que gana.

El último triunfo de MM93 en el Mundial y el de Honda, que llevaba 21 carreras sin vencer, data de Valencia-2019. Hoy, 581 días después, sobreviviendo a una caída tremenda en Jerez-2020, después de tres operaciones en su húmero derecho, la última de ellas 11 horas en el quirófano, en diciembre pasado, Márquez volvió a conseguir la victoria nº 57 en MotoGP, provocando el llanto, la lágrimas, la emoción de su padre Juliá, de su madre Roser, en Cervera, de su manager Emilio Alzamora, de su ingeniero Santi Hernández, de su jefe de equipo Alberto Puig, de todos sus mecánicos e ingenieros.

Márquez gana en su jardín

Márquez, enorme, inmenso, tremendo, en Alemania ha vuelto a demostrar que, a partir de ahora (“aún tengo mucho que recuperar, aún”) hay que volver a contar con él. Se citó con Davide Tardozzi, uno de los jefes de Ducati, en agosto, en Austria, para intentar ganarle, pero Márquez ha ganado antes, ha ganado en su jardín, por eso quiso estrenar su nuevo casco ‘retro’ en Sanchsenring y no bautizarlo en Assen (Holanda), la semana que viene, que era donde su marca Shoei tenía previsto entregárselo. Marc sabía que era su GP.

“Es un momento importante y tremendo en mi carrera, en mi vida”, ha comentado Marc en el corralito del trazado alemán. “Sabía que tenía una oportunidad, estaba en mi circuito y si se cuadraba todo se podía estar en el podio, ganar era más difícil. Cuando he visto que han caído tres gotitas, he pensado, venga, arriesgo y he abierto hueco. Luego, con un pequeño hueco, ha habido otra carrera la de ser perseguido por Miguel (Oliveira). He pensado, no es Oliveira, es Jose, mi sparring, mi entrenador personal, ni asistente personal, y no te atrapará. Y, sí, lo he logrado, lo he logrado”, ha confesado llorando ante el micrófono de Izaskun Ruiz, de DAZN.

Marc Márquez está de regreso

“Lo dije el jueves, lo intentaré. He podido pilotar al límite. Doy las gracias a todos los médicos, desde Javier Mir a Samuel Antuña, a mi familia, a Carlos, mi fisio, que no se ha separado de mi en meses y meses, nunca he estado solo, todo esto no se logra solo, hay mucha gente detrás y todos, todos, también Honda, que ha tenido mucha paciencia conmigo, y esta victoria es para todos ellos. Siempre hemos creído que podíamos volver y volver a ganar, pero ha sido muy duro y estos meses me han enseñado muchas cosas y a valorar todo lo hecho, pero cuesta, cuesta, volver a ser el de antes, pero estamos de regreso. Con calma y paciencia, ya lo hemos logrado. Casi no he llorado y me lo había propuesto”, siguió contando Marc.

“En una situación difícil, buscas consolarte o hablar con alguien que haya pasado por lo mismo y ahí ha sido muy importante las charlas con Alberto (Puig), con Emilio (Alzamora) y, sobre todo, con Mick (Doohan, el campeonísimo australiano), que me contó todo su proceso de 1992 y 1993 y que tuviese paciencia, trabajar duro y aquella charla, de más de media hora, fue muy reconfortante porque me ayudó, sobre todo, a pensar que si el gran Mick había salido adelante, yo también podía. Repito, esto es cosa de mucha gente y esta victoria es para aquellos que han estado siempre a mi lado e, incluso, para los que han dudado que se podía volver a conseguir porque también he entendido sus comentarios”.

La carrera de Marc volvió a ser típicamente de Sachsenring, sin rival, marcando él el ritmo, siendo el ‘puto amo’, que diría Pep Guardiola, del gran premio. Nunca estuvo en peligro, no ya la victoria, ni siquiera el podio. Márquez dominio una carrera donde la segunda Honda fue la del japonés Takaaki Nakagami, que acabó 13º. Sin Marc, Honda se ha pasado 21 grandes premios sin ganar. Sin Marc, el Mundial lleva casi dos años descontrolado. El rey ha vuelto. “Sé que, la semana que viene, volveré a sufrir en Assen, en la ‘catedral’, pero esta victoria la necesitábamos todos y aquí está. A partir de ahora, todo irá mejor, seguro”.

“Es una victoria de Marc, de él, solo él sabe lo mucho que hemos sufrido todos, lo mal que lo hemos pasado. Estoy muy contento, muy orgulloso, feliz por Marc, feliz por el equipo, por Honda, por todos y esperemos que sea el reinicio de otra gran época”, señaló Santi Hernández, ingeniero de Marc. “Todos los aplausos son para Marc. ¡Claro que esperábamos que llegase este momento! y ¡claro que creíamos que podía ser aquí, en su circuito preferido!, que Marc gane, de calle, en Sachsenring no es raro, pero sí que lo haga tras meses de dolor”, comentó Alberto Puig, mientras consolaba a Takeo Yokoyama, jefe técnico de Honda.

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Hasta aquí el GP de Alemania en directo. La próxima cita del Mundial de MotoGP será el próximo 27 de junio con motivo del GP de Holanda en el circuito de Assen. Será hasta entonces. Saludos

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Emilio Alzamora está feliz por la victoria de Marc Márquez.

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Un Santi Hernández muy emocionado celebra la victoria de Marc Márquez.

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Abrazo de Marc Márquez con los miembros de se equipo después de su victoria.

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FINAL. Marc Márquez gana el GP de Alemania en Sachsenring 580 días después. Increíble carrera del piloto del Repsol Honda. Miguel Oliveira segundo y Fabio Quartararo tercero.

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ÚLTIMA VUELTA.

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2 Vueltas para el final. Marc Márquez amplia su ventaja sobre Miguel Oliveira (+2.096).

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3 Vueltas para el final. Marc Márquez vuelve a ampliar la ventaja sobre Miguel Oliveira.

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Menuda pelea por la primera posición entre Marc Márquez y Miguel Oliveira. Menos de 1 segundo de diferencia entre los dos pilotos.

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5 Vueltas para el final. Disminuye la diferencia entre Marc Márquez y Miguel Oliveira.

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7 Vueltas para el final. Continúa la pelea por la cabeza de carrera entre Marc Márquez y Miguel Oliveira. Marc Márquez se ha abierto mucho en la curva 1 y ha perdido un poco el piloto de Honda. 1 segundo de distancia entre ambos pilotos.

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8 Vueltas para el final. Miguel Oliveira que marcha segundo continúa recortando distancias sobre Marc Márquez (Honda) que continúa liderando la carrera.

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9 Vueltas para el final. Miguel Oliveira le recorta en el segundo parcial a Marc Márquez.

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10 Vueltas para el final.

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11 Vueltas para el final. Se mantienen las posiciones en cabeza de carrera. Marc Márquez primero, Miguel Oliveira segundo y Fabio Quartararo tercero.

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12 Vueltas para el final. Quartararo adelanta a Jack Miller (Ducati) y se coloca tercero el piloto de Yamaha.

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Fabio Quartararo adelanta a Aleix Espargaró (Aprilia) y se coloca en la cuarta posición el piloto de Yamaha.

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13 Vueltas para el final. Un Marc Márquez más preciso continúa ampliando su ventaja sobre Miguel Oliveira (+1.816)

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14 Vueltas para el final. Marc Márquez que continúa liderando la carrera, aumenta la ventaja sobre Miguel Oliveira (KTM)

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16 Vueltas para el final. Marc Márquez (Honda) hace la vuelta rápida con un tiempo de (1.21.772). El piloto de Cervera lidera la carrera.

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LA SITUACIÓN IDEAL PARA MÁRQUEZ Por EMILIO PÉREZ DE ROZAS

No solo es su jardín, no solo es un trazado mayoritariamente con curvas de izquierdas, las que él prefiere, no solo ha cogido el liderato desde la primera vuelta, sino que Marc Márquez (Honda), que empieza a escaparse cuenta con la ventaja del clima especial, es decir, ese que amenaza lluvia, o con ligeras gotas, intempestivo, es decir, el lugar, el circuito y el clima en el que mejor se desenvuelven el inmenso, el campeonísimo, de Cervera (Lleida). Cuando más es inestable todo, mejor es el rendimiento de MM93.

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18 Vueltas para el final. Miguel Oliveira (KTM) hace la vuelta rápida con un tiempo de (1.22.025). El piloto portugués marcha en la segunda posición.

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Aleix Espargaró marcha en la cuarta posición seguido de Quartararo y Johann Zarco (Ducati).

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19 Vueltas para el final. Miguel Oliveira (KTM) adelanta a Jack Miller (Ducati) y se coloca segundo.

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20 Vueltas para el final. Marc Márquez continúa tirando y aumenta la distancia entre Jack Miller que marcha en la segunda posición.

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21 Vueltas para el final. Miguel Oliveira (KTM) se mete por el interior y adelanta a Aleix Espargaró.

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22 Vueltas para el final. Preparan la segunda moto de Marc Márquez por si tuviera que hacer un Flag to Flag. Bandera blanca. Los pilotos pueden entrar a cambiar la moto. El piloto de Honda está apretando en carrera y se marcha

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Están empezando a caer unas gotas sobre el trazado de Sachsenring.

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24 Vueltas para el final. Se mantienen las posiciones en cabeza de carrera. Marc Márquez en la primera posición, Aleix Espargaró y Johann Zarco tercero. Savadori se va al suelo.

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TREMENDA SALIDA DE MÁRQUEZ Y ESPARGARÓPor EMILIO PÉREZ DE ROZAS

Que hermoso ver a los dos catalanes Marc Márquez (Honda) y Aleix Espargaró (Aprilia), el héroe de toda la vida, el mito de Sachsenring, y el inmenso revolucionario de esta temporada, el veterano de Granollers, que ha devuelto a la marca italiana de Noale a los primeros puestos que ostentaba en su tiempo en 125cc y 250cc. La tremenda salida de MM93, que partía quinto y se puso líder en el primer paso por meta, y Aleix pegado a su colín es de las escenas más bellas y emotivas de esta temporada.

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Caída de Petrucci y Alex Márquez.

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27 Vueltas para el final. Maverick Viñales marcha en la última posición. Aleix Espargaró se acerca mucho a Marc Márquez que sufre mucho en las curvas de derechas.

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28 Vueltas para el final. Marc Márquez lidera la carrera seguido de Aleix Espargaró y Joahnn Zarco. El piloto de Honda hace la mejor vuelta con un tiempo de (1.22.190)

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Aleix Espargaró le devuelve el adelantamiento en la curva 12. Marc Márquez vuelve a adelantar al piloto de Aprilia en la curva 13 y vuelve a situarse en cabeza de carrera.

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29 Vueltas para el final. Marc Márquez adelanta a Aleix Espargaró y se coloca en la primera posición.

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Vuelta 1/30. Marc Márquez se ha metido en la segunda posición por detrás de Aleix Espargaró.

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Los pilotos llegan a sus posiciones en la parrilla de salida.

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Arranca la Warm Up Lap

Carrera a 30 vueltas

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UNA PARRILLA MUY RARAPor EMILIO PÉREZ DE ROZAS

La verdad es que la composición de la parrilla, tal vez por haberse suspendido los últimos minutos de la ‘quali’ tras la caída ayer de Johann Zarco (Ducati), es muy rara. No solo porque en primera línea estén el francés, el eterno ‘Diablo’ y ¡¡¡¡Aleix Espargaró!!!!, enorme este fin de semana, sino porque, en segundo fila, están Jack Miller (Ducati), Marc Márquez (Honda) y Miguel Oliveira (KTM) y, detrás, Jorge Martín (Ducati), Pol Espargaró (parece que las Honda han mejorado mucho en Sachsenring) y Takaaki Nakagami (Honda). Valentino Rossi (Yamaha) sale en la sexta fila y, peor aún, incomprensiblemente, Maverick Viñales (Yamaha), penúltimo, sí, sí, penúltimo.

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Maverick Viñales (Yamaha) saldrá penúltimo en esta carrera. Una posición mala para el piloto de Roses que nunca había salido en esta posición. El piloto de Yamaha está muy decepcionado.

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Aleix Espargaró (Aprilia) saldrá tercero en un circuito favorable para las Aprilia.

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Salen las motos desde el Pit Lane para realizar la vuelta de formación de la parrilla. Continúan cayendo gotas sobre el trazado de Sachsenring.

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JOHANN ZARCO, EL LÍDER DE DUCATIPor EMILIO PÉREZ DE ROZAS

No deja de ser curioso que Ducati, que persigue su primer título ese que, en el 2007, se lo diese el australiano Casey Stoner, tenga en el bicampeón francés de Moto2, Johann Zarco, a su mejor piloto este año. Ni Jack Miller, que ha ganado ya dos carreras, y ‘Pecco’ Bagnaia, que arrancó como un tiro esta temporada, acosan a Fabio Quartararo (Yamaha), que está dominando el Mundial pese a sus percances en carrera. Zarco, que ayer logró la ‘pole’, liderará la parrilla y, sí, junto al ‘Diablo’ y un recuperadísimo Miguel Oliveira (KTM), quieren escaparse.

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Marc Márquez: 'Creo que hay otros pilotos que van rápido. Nosotros estamos más cerca que en otras carreras. Se está cumpliendo lo que dije. Estamos más cerca de los de delante. Quedar entre los cinco primeros sería un buen resultado'.

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Están empezando a caer unas gotas sobre el trazado de Sachsenring.

Marc Márquez (Honda) tiene posibilidades de luchar por el podio.

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EL JARDIN DE MARC MÁRQUEZPor EMILIO PÉREZ DE ROZAS

No es lo mismo, no tiene nada que ver con las anteriores 10 citas que ha habido en el precioso trazado, entre bosques, en montañas, de Sachsenring. Antes, del 2010 al 2019, de 125cc a MotoGP, este GP, este circuito, solo ha tenido un dueño, el sábado y el domingo: Marc Márquez Alentá, que ha ganado los 10 años. “Hoy”, señaló ayer el piloto de Cervera (Lleida), “he perdido la ‘pole’ y mañana acabará mi racha de victorias aquí, pero es lo que toca, hay que adaptarse y tratar de mejorar carrera a carrera”. Cierto, MM93, que ha demostrado sentirse mejor que en ningún sitio pese a sus limitaciones físicas y las de su moto, saldrá desde la segunda fila “que es lo que quería” y perseguirá acabar entre los cinco primeros “que sería todo un éxito”.

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Johann Zarco (Ducati) saldrá desde la pole, tras conseguir el mejor tiempo en la Q2 con un crono de (1.20.236), seguido de Fabio Quartararo (Yamaha) y Aleix Espargaró (Aprilia)

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El trazado de Saschsenring es uno de los circuitos más cortos y sinuosos del mundial con una longitud de 3.671 metros y una recta principal de tan solo 700 metros. 

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Buenas tardes, arranca la retransmisión en directo online del Gran Premio de Alemania de MotoGP. Novena cita del mundial de motociclismo de 2021, que se disputa en el Circuito de Sachsenring.

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