28 may 2020

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PREGUNTAS CON HISTORIA (IV)

¿Con qué campeonísimo se suele relacionar a Marc Márquez?

La historia del motociclismo da, cierto, para un divertido Trivial, el que le presenta El Periódico. Seguro que usted sabe quien era 'The Fast', muy vinculado a los récords de Marc Márquez

Emilio Pérez de Rozas

El tricampeón norteamericano Freddie Spencer y su poderosa Honda de 500cc.

El tricampeón norteamericano Freddie Spencer y su poderosa Honda de 500cc. / ELPERIÓDICO

Marc Márquez Alentá ha logrado muchísimas cosas desde que pisó, en el 2008, en Estoril (Portugal), el Mundial de motociclismo. Ha conseguido ocho títulos mundiales en las tres categorías que se corre (125cc, ahora Moto3, Moto2 y MotoGP), 82 victorias, 134 podios, 90 ‘poles positions’ y 72 vueltas rápidas en carrera.

Pero uno de sus grandes logros, al que él, como tantos otros, no otorga demasiada importancia (“veremos cuales son mis números cuando acabe mi carrera”, suele decir para quitarse importancia), es haberse convertido, en el año 2013, el Mundial de su debut en la máxima categoría de MotoGP, en el más joven campeón del mundo de la historia, sustituyendo al popular y mítico piloto norteamericano Freddie Spencer, con quien, en efecto, le han comparado muchas veces y a quien ha estado vinculado por diversos motivos.

En el 2014, Márquez llegó a plantearse la posibilidad de imitar al Spencer del 85 y correr en Moto2 y MotoGP

Spencer, apodado ‘The Fast’, el rápido, el veloz, fue campeón del mundo de 500cc, en 1983, con 21 años y 258 días, récord que Márquez destrozó en el año de su debut, siendo ‘rookie’, en el 2013, con 20 años y 266 días. A partir de aquel momento y mucho antes, pues el piloto de Cervera (Lleida) ya había superardo varios de los récords de precocidad de los grandes mitos norteamericanos como Spencer y Kenny Roberts ‘el Marciano’, la vida de Márquez ha tenido un cierto paralelismo y gran proximidad con la de Spencer, ahora uno de los jueces en Dirección de Carrera de todos los grandes premios.

Spencer, nacido en Shreveport (Lousiana, EEUU), el el 20 de diciembre de 1961, provocó, incluso, que Márquez se plantease, en el 2014, justo después de que el as norteamericano escribiese el prólogo del libro ‘Marc Márquez, los sueños se cumplen’, la posibilidad de correr al mismo tiempo en dos categorías a la vez, en MotoGP y en Moto2, tratando de conseguir la proeza lograda por ‘Fast’, en 1985, cuando corría y ganaba con la Honda de 250cc y, a los pocos minutos, se subía a la Honda de 500cc y también ganaba, en un esfuerzo titánico a lo largo de toda la temporada, cierto, no tan larga, en cuanto a grandes premios se refiere, del campeonato del mundo de motociclismo. Aquel año (1985), Spencer añadió a su título de 500cc del 83, los dos de 250cc y 500cc.

"Marc ha agitado MotoGP. Corre como corríamos Roberts, Lawson, Gardner y yo: cuando veíamos un pequeño hueco, metíamos la moto y lo intentábamos"

Freddie Spencer

Campeón del mundo de 500cc (1983 y 1985) y 250cc (1985)

Finalmente, Márquez descartó la idea, no solo porque Honda no tuviese una moto de Moto2, aunque sus motores equipasen, entonces, a toda la parrilla (ahora son de la firma Triumph), sino porque, en efecto, la competencia, la competitividad, la rivalidad y, sobre todo, el nivel de ambas parrillas es tremendo.

Freddie Spencer dialoga con Marc Márquez, en un GP del 2018.  / EMILIO PÉREZ DE ROZAS

Spencer, también piloto de Honda, se ha mostrado siempre orgullosísimo de que Márquez fuese el protagonista de que su récord, que duraba ya más de 30 años, fuese superado por el joven de Cervera. “Los récords se construyen para batirlos”, explicó Spencer en la presentación del libro de Márquez. “Marc es listo, además de un extraordinario piloto, y sabe que está pisando terreno histórico. Me encanta que un piloto tan rápido y espectacular como Marc y una persona tan buena como él”.

No solo eso, ‘The Fast’ considera que Márquez “ha traído una nueva manera de correr, posee un estilo muy agresivo. Márquez ha agitado la categoría de Moto GP, que ya le hacía falta, ya tocaba. Estábamos en la línea de la F-1, que dejan pasar vueltas y vueltas sin adelantarse y, cuando lo hacen, es en el 'pit-lane', en el cambio de ruedas. Y eso no es atractivo”. Y, no solo eso, según el norteamericano, que se peleó en la pista con estrellas y campeones como Kenny Roberts, Eddie Lawson y Wayne Gardner, “Marc intenta hacer lo que hacíamos nosotros, lo que perseguíamos Kenny, Eddie, Wayne y yo: cuando veíamos un pequeño hueco, metíamos la moto y lo intentábamos. Así son las carreras”.

La siguiente pregunta:

¿Cuántos pilotos españoles han logrado subir a un podio en una carrera de Fórmula 1? Aquí la respuesta.