Yamaha acepta el reto de preparar una tercera moto para Lorenzo

Jorge Lorenzo, el primer español tricampeón de MotoGP, el primer piloto que derrotó a Valentino Rossi, con su misma moto (Yamaha), en el Mundial y hasta dos veces (2010 y 2015), el único piloto que ha conseguido arrebatarle un título (2015) al poderosísimo Marc Márquez (Honda), dominador hasta el insulto de la máxima cilindrada desde su aparición en 2013, está con un pie fuera del ‘paddock’, que lo considera, no solo uno de sus iconos, sino uno de los mejores pilotos de todos los tiempos.

Una 'tercera' Yamaha oficial

Lorenzo, que decidió probar el más difícil todavía convirtiéndose, después de Casey Stoner, en el piloto que devolvería a Ducati a lo más alto del podio, está atravesando uno de sus peores momentos tanto en el box, donde no sabe cómo poner a punto su ‘Desmosedici’, como en la pista donde acaba siendo superado siempre por los ‘magníficos’ e, incluso, por más de un piloto ‘satélite’, como el Cal Crutchlow (Honda), Johann Zarco (Yamaha) y Danilo Petrucci (Ducati).

El tricampeón, que descartó tomarse un año sabático cuando fue interrogado en ese sentido en la conferencia de prensa de Le Mans (Francia), medita la retirada, siempre y cuando no fructifique la operación que, según ha sabido 'El Periódico de Catalunya', de fuentes absolutamente fiables en el interior del ‘paddock’, está gestando Yamaha, de la mano del británico Lin Jarvis, jefe del equipo Movistar Yamaha, que siempre ha tenido en gran estima y valoración a Lorenzo, para ofrecerle una tercera Yamaha al mallorquín.

Yamaha ha decidido, evidentemente de la mano de un gran patrocinador, proporcionarle a Lorenzo una tercera Yamaha de cara a la próxima temporada. La manera que utilizará Yamaha para rescatar a su antiguo tricampeón se está gestando en estos momentos y, evidentemente, está relacionada con la pérdida de su equipo ‘satélite’, Tech3, que pasará a tener como patrocinador a Red Bull después de haber llegado a un acuerdo con la firma KTM. Ni que decir tiene que esa ‘tercera’ Yamaha no estaría bajo el paraguas del ‘team’ oficial Movistar.

El Mundial de MotoGP considera un desastre que uno de los mejores pilotos de la historia se retire en plenitud de facultades

La organización del Mundial considera que la presencia de Lorenzo en una moto oficial es primordial para el desarrollo del campeonato los dos próximos años. Lorenzo sigue siendo el quinto piloto con más victorias en el campeonato (65, una más que Marc Márquez), por detrás de Mike Hailwood (76), Ángel Nieto (90), Valentino Rossi (115) y Giacomo Agostini (122). Con 31 años, ocho menos que ‘el Doctor’, los máximos responsables del campeonato consideran que la jubilación de Lorenzo sería una pérdida imperdonable.

La misma situación de Rossi, en 2012

Desde que se sabe que Suzuki parece haber llegado a un acuerdo con Joan Mir para ocupar la plaza del italiano Andrea Iannone los dos próximos años (2019 y 2020) --cosa que ya señaló 'El Periódico' en la pieza del pasado martes en la web ‘Lorenzo no descarta retirarse si Ducati no le renueva’--, a Lorenzo se le han cerrado ya todas las puertas…que no sea el portón que Lin Jarvis y Yamaha están dispuestos a ofrecerle, posiblemente a bajo precio, el mismo que no tuvo más remedio que aceptar Rossi cuando, tras su estrepitoso fracaso en Ducati (2011 y 2012), solo equiparable al de Jorge, accedió a aceptar todas las condiciones contractuales que la firma japonesa le impuso para volver a pilotar una moto ganadora. Rossi aceptó esas condiciones y volvió a ser el de antes, aunque sigue sin ganar el 'décimo'.

El Mundial, Yamaha y Lorenzo se necesitan

Lorenzo no puede ir a Yamaha (renovados hace semanas Rossi y Viñales), no puede refugiarse en Aprilia (donde irá Iannone, como compañero de Aleix Espargaró), nadie lo ve en el equipo oficial Repsol Honda (donde renovará Dani Pedrosa por un año), no tiene sitio en KTM (confirmado Pol Espargaró y fichado Zarco), acaban de quitarle el asiento de Suzuki (si se confirma lo de Mir, compañero de Alex Rins) y nadie lo quiere en Ducati, donde Petrucci será el compañero del renovado Dovizioso.

Y es ahí donde el Mundial entero, de la mano de Lin Jarvis y Yamaha, que lleva un año sin ganar y ha perdido cuatro de los últimos cinco títulos, acudirá al rescate de Lorenzo, uno de los mejores pilotos de todos los tiempos. Los tres se necesitan.