Así es el portacontenedores Dali, el barco que ha provocado el derrumbe del puente de Baltimore

El choque de un carguero con uno de los pilares del puente Francis Scott Key de Baltimore (estados Unidos), originalmente como Outer Harbor Crossing hasta que fue rebautizado en 1977, ha provocado este lunes el derrumbe de la estructura. Por el momento, siguen las labores de búsqueda en la parte baja del río Patapsco, donde todavía se encuentran 20 personas desaparecidas.

Wes Moore, gobernador del estado de Maryland (donde se encuentra la ciudad estadounidense), ha declarado el estado de emergencia por el accidente, cuya embarcación causante ya estuvo implicada en un incidente en el puerto de Amberes (Bélgica) en 2016.

Este es el momento del derrumbe del puente de Baltimore | Vídeo

Portacontenedores Dali

El buque Dali tiene una eslora de 300 metros, una manga moldeada de 48 metros y un calado máximo de 11 metros, mientras que su peso muerto es de 116.851 DWT, recoge el portal Vessel Finder.

Este portacontenedores bajo la bandera de Singapur fue construido en 2015 por Hyundai Heavy Industries, en Corea del Sur. Su propietario es la empresa griega Oceanbulk Maritime, aunque en la actualidad está fletado por la compañía danesa Maersk Line.

Vídeo | El precedente del barco que ha derrumbado el puente de Baltimore: ya provocó un accidente en Amberes

Precedente en Amberes (2016)

Esta no es la primera vez que el portacontenedores 'Dali' sufre un accidente. La embarcación cuenta con un precedente que se remonta al 2016, cuando un error del capitán provocó otro contratiempo en la terminal Deurganckdok del puerto de Amberes (Bélgica). Así lo recoge Vessel Finder, uno de los principales servicios de monitorización del tráfico marítimo internacional, y las imágenes del accidente están disponibles en el canal de YouTube de la 'Maritime Magazine'.

"El portacontenedores sufrió un importante impulso de popa, lo que provocó una colisión con el muro de piedra del muelle. Tras el incidente, el buque Dali sufrió daños suficientes en la popa y el espejo de popa. El portacontenedores permaneció a flote, pero tiene algunas roturas cerca de la línea de flotación y necesitará reparaciones. El atracadero también resultó gravemente dañado y cerrado para operaciones de manipulación de carga por razones de seguridad", recoge el informe disponible en el citado portal. "Afortunadamente, durante el accidente no hubo heridos y la contaminación del agua", agregan.