Aviones
Los países se ponen serios y alertan a las aerolíneas por los aviones Boeing 737 MAX 9
Todos siguen las directrices de la Administración Federal de Aviación y negarán la entrada a su espacio aéreo a cualquier avión que no cumpla con las inspecciones de seguridad
Un Boeing 737 de EEUU pierde parte del fuselaje en pleno vuelo, en un nuevo incidente con este tipo de avión
Boeing: crónica de una despresurización anunciada
Un Boeing 737 Max-9. / Bloomberg
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El viernes, el regulador de aviación de Estados Unidos extendió indefinidamente la suspensión de vuelos de los aviones 737 MAX 9 más vendidos de Boeing para realizar nuevos controles de seguridad después de que un panel hiciera estallar un avión de Alaska Airlines, lo que obligó a los pilotos a realizar un aterrizaje de emergencia el pasado 5 de enero.
La Administración Federal de Aviación (FAA) dijo que 40 aviones deben ser reinspeccionados antes de considerar volver a poner en servicio los 171 aviones en tierra con el mismo panel.
Alaska Airlines
La compañia se ha visto obligada a dejar sus 65 aviones Boeing 737 MAX 9 en tierra y ha cancelado cientos de vuelos desde el incidente.
La única aerolínea estadounidense que opera con este tipo de aviones ha suspendido en total el servicio de 79 aeronaves.
Mientras, la FAA ha iniciado una investigación formal sobre el MAX 9 y el pasado viernes avisó que intensificará la supervisión de Boeing. La investigación determinará si Boeing no garantizó que los productos terminados cumplieran con sus diseños aprobados y estuvieran en condiciones para una operación segura según las reglas de la FAA, dijo la agencia al fabricante de aviones en una carta el pasado 10 de enero.
China y Reino Unido ya han avisado a las aerolíneas que realicen inspecciones de seguridad preventivas en los aviones 737 MAX 9, porque es requisito indispensable que cualquier operador con estas descripciones que ingrese en su espacio aéreo cumpla con la directiva de la FAA
La Agencia de Seguridad Aérea de la UE (EASA) ha seguido las instrucciones de la FAA y no dejará entrar en su espacio aéreo a cualquier avión que no cumpla con los requisitos, aunque ha señalado que ninguna aerolínea de los estados miembro de la UE opera aviones con la configuración afectada.
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