Competición eléctrica
Cupra e-Racer, potencia total
Basados en los coches del TCR, los eléctricos del Pure ETCR tienen una potencia mucho mayor que sus hermanos equipados con motores de combustión
Xavier Pérez
Director de Motor de Prensa Ibérica
Director de Motor de PRENSA IBÉRICA. Redactor jefe de sección de motor de EL PERIÓDICO desde el año 2000. Miembro del Jurado del Coche del Año en Europa (COTY). Dirijo el portal de motor del grupo Neomotor.com y los suplementos de motor Airbag y Etric by Neomotor.
Es una evidencia que la movilidad y la industria del automóvil están virando hacia el terreno electrificado y el mundo del deporte y de la competición, lógicamente, no puede estar ajeno a ello. Hay quien está a favor y quien en contra, pero la tendencia es clara y notoria y poco a poco se está imponiendo por el propio empuje de los fabricantes.
Las grandes competiciones de motor ya se han electrificado, parcialmente, como es el caso de la Fórmula 1, el Mundial de Resistencia (WEC) y próximamente los Rallies (WRC), pero hay otros eventos que ya apuestan al 100% por la energía eléctrica, como son la Fórmula E o el Extreme E. Los turismos también se han enganchado a esta tendencia y el ETCR o Pure ETCR son las siglas que definen el mundo de las carreras de deportivos eléctricos.
Basados en los participantes del TCR, los coches eléctricos del Pure ETCR son turismos de carreras pero con una potencia mucho mayor que sus hermanos con motores de combustión. Mientras que los TCR cuentan con unos 380 caballos de potencia, los ETCR eléctricos son capaces de alcanzar la cifra de 680 caballos (500 kW), según cifras que ha proporcionado la misma FIA. Cupra, Hyundai y Alfa Romeo son las tres marcas que se han implicado inicialmente y cada una de ellas alinea cuatro coches en la parrilla.
Evolución y desarrollo
Jordi Gené, que forma parte del equipo de pilotos de Cupra junto a Mikel Azcona y Mattias Ekström, ha sido uno de los encargados del desarrollo y evolución del Cupra e-Racer. El barcelonés no esconde que “estoy muy orgulloso de formar parte de este nuevo concepto de competición. Ha sido un privilegio haber trabajado en el desarrollo de un producto tan nuevo desde el principio, suponiendo un doble reto: El primero es su desarrollo y el otro, el pilotaje”.
Gené destaca, principalmente, que es un coche “muy potente, pero sobre todo con un par excepcional y una respuesta inmediata, también con una retención fulgurante. Es un coche muy desafiante. Los eléctricos generan un gran par motor y una gran aceleración y eso es un desafío para quienes nos ponemos al volante”.
De 0 a 100 en 3,2 segundos
El CUPRA León e-Racer, que cuenta con la plataforma de la cuarta generación del León, puede llegar hasta los 500kW (680 CV) de potencia y alcanza las 12.000 revoluciones con un ratio único de reducción de 1:5.6. En cuanto al rendimiento, destacamos que hace de 0 a 100 en poco más de 3 segundos, alcanza 270 km/h de velocidad máxima e, indudablemente, representa pura potencia eléctrica. Sus 4 motores se alimentan de la batería de 6.072 celdas y además se recarga con la frenada y la deceleración.
Su tecnología avanzada permite al conductor tenerlo todo vigilado con una pantalla táctil central para controlar y transferir datos relevantes del sistema eléctrico y el rendimiento del coche en tiempo real. Jordi Gené confiesa que “conseguir que todo funcione de manera eficaz, eficiente y coordinada es un gran reto para el piloto y para el equipo”.
- Las tres enfermedades que la manzanilla ayuda a combatir
- Pensionistas, solo cobraréis una parte de la paga extra en junio: esta es la razón
- Los Mossos alertan de este método de robo: "Antiguo pero recurrente
- Quién es Laura Menoyo y por qué era la visita más esperada para Daniel Sancho
- Mezcla aceite de coco y vinagre, te sorprenderá el resultado | Vídeo
- Yolanda Díaz insta a la patronal a pactar la reducción de la jornada "antes de verano" o legislará sin ella
- La Guardia Urbana rescata 14 gatos de un piso de Sant Martí
- Barcelona descarta replicar el modelo de ejes verdes al costar su mantenimiento diez veces más que en otras calles