La mejores novedades del Automobile Barcelona

Este sábado abre sus puertas Automobile Barcelona, el salón del automóvil más importante del sur de Europa que este año cumple su edición número 42. Barcelona acoge muestras del sector desde 1919, y en la de este año se dan cita un total de 31 marcas que presentan importantes novedades para el mercado.

Aiways, Baltasar, BYD, Cenntro, Cupra, Dacia, DFSK, DR, Ebro, EVO, Hyundai, ICKX, Kia, Lexus, Ligier, Maxus, Mazda, Mercedes-Benz, Microlino, Mitsubishi, Nissan, Renault, Seat, Sportequipe, SsangYong, Subaru, Suzuki, SWM, Tesla, Volvo y XEV muestran en el recinto de Montjuïc 14 estrenos entre los que destacan el Cupra Tavascan, el BYD Dolphin, el Hyundai Kona, el Renault Espace, el Kia EV6 GT, el Silence S04 y el Mercedes Benz Clase E, entre otros.

Cupra Tavascan.

Es el protagonista de la feria, y no es para menos. El primer SUV 100% eléctrico de Cupra se ha diseñado en Barcelona y es la primera vez que el gran público podrá verlo en persona, con sus 4,64 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,59 metros de altura. Tiene una distancia entre ejes de 2,76 metros y un maletero de hasta 540 litros de capacidad, pero lo mejor es su carácter.

Se venderá en una versión de tracción trasera y 286 CV (210 kW) y otra de tracción total, denominada VZ, con dos bloques eléctricos (uno por eje) y 340 CV de potencia. Este último firma unas prestaciones de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, pero tiene la velocidad máxima limitada a 180 km/h. Su batería es de 77 kWh de capacidad y su autonomía estimada ronda los 540 kilómetros.

Kia EV6 GT

El Kia EV6 GT es el modelo más prestacional de la gama con 585 CV de potencia (430 kW) y un par motor de 740 Nm. Gracias a la presencia de dos motores eléctricos, uno por eje, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanza los 260 km/h de velocidad punta.

La configuración de su propulsión es la siguiente: el delantero concede 218 CV mientras que el bloque colocado en las ruedas traseras rinde 367 CV. Gracias a una batería de 77,4 kWh alcanza los 424 kilómetros de autonomía y se carga en tomas ultrarápidas del 0 al 80% en 18 minutos. Como función realmente curiosa, el EV6 GT tiene el sistema V2L que lo convierte en un cargador para otros dispositivos más pequeños.

Hyundai Kona

El Salón Automobile 2023 también es el escenario elegido para la presentación del, un modelo de calado mundial del segmento B SUV. Esta última generación ha crecido en todas sus cotas con 4,35 metros de largo (15,7 cm) por 1,82 m de ancho (2,5 cm) y 1,57 m de alto (2 cm). Además, tiene una batalla 6 centímetros más larga (2,66 m), de modo que es más amplio en su interior y ofrece un maletero de hasta 466 litros de capacidad.

Su desarrollo se vertebró sobre el modelo eléctrico, pero también está disponible con bloques gasolina e híbrido convencional (no enchufable). El modelo cero emisiones se comercializará en dos potencias, de 218 CV y 156 CV, con 490 y 342 kilómetros de autonomía respectivamente, ambas con batería de 48,4 kWh de capacidad. Hyundai asegura que podrá cargarse del 10 al 80% en solo 40 minutos.

BYD Dolphin

En este Salón del Automóvil de Barcelona dejaremos atrás las reticencias y la “marquitis” con firmas protagonistas como BYD. Este fabricante chino llega a España con los modelos BYD Atto 3, BYD Han y BYD Tang, pero pronto les acompañarán los lanzamientos presentados en el Automobile: BYD Dolphin y BYD Seal.

El Dolphin mide 4,29 metros de largo por 1,77 m de ancho y 1,57 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,70 metros. Su habitabilidad está dentro de la media, con un maletero de 345 litros de capacidad. Uno de los detalles más curiosos está en su interior y es la pantalla central de 13 pulgadas, que tiene un sistema de rotación para colocarla en posición vertical u horizontal. Llegará a finales de año con la batería de 60 kWh de capacidad, 427 kilómetros de autonomía y un motor de 204 CV por un precio que oscila entre los 30.000 y 38.000 euros. Más adelante llegará una versión económica con batería de 45 kWh de capacidad.

Silence S04

El fabricante de scooters eléctrico catalán se pasa a las cuatro ruedas con el Silence S04 y qué mejor enclave que el Automobile Barcelona para presentarlo. Ya lo hemos podido conducir y es de lo más práctico, ágil y cómodo para las ciudades eléctricas del futuro.

Estará a la venta en dos versiones y la primera es la L7e, con 9 CV de potencia y una batería de 11,2 kWh de capacidad. Al alcanzar los 90 km/h será necesario el carné de conducir (B), no como en el L6e. Este L6e es un cuadriciclo de 8,2 CV de potencia y una batería de 5,6 kWh, que no supera los 45 km/h. Se puede conducir con licencia AM a partir de los 15 años y tiene una batería extraíble bajo los asientos. Silence ofrece la posibilidad de comprar el cuadriciclo y alquilar la batería, un 40% más económico y una suscripción de poco más de 20 euros.

Renault Espace 2023

Es una de las novedades más esperadas de este año. Ya no es un monovolumen, pero sigue ofreciendo hasta siete plazas en sus 4,72 metros de largo por 1,84 m de ancho y 1,64 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,78 metros. Su maletero parte de los 777 litros y alcanza los 1.818 litros de capacidad con los asientos abatidos.

Además de una estética SUV, el Espace 2023 comparte mecánica híbrida con el Austral y también el sistema operativo OpenR Link. Estará disponible en los niveles de acabadoTechno, Techno Espirit Alpine e Iconic, con un precio de partida de 42.195 euros y un sistema de propulsión híbrido E-Tech de 199 CV, al que le han añadido la dirección 4Control Advance para firmar un radio de giro de 11,6 a 10,4 metros.

Mercedes-Benz Clase E

El Mercedes-Benz Clase E cumple 75 años y lo hace con una nueva generación, completamente electrificada. Es la primicia del segmento premium y sus retoques estéticos no dejarán indiferente a nadie, como tampoco su salpicadero Superscreen MBUX o la apuesta por comercializar el 50% de su gama con motorizaciones híbridas enchufables. En esta generación ha crecido un poco, hasta los 4,94 metros de largo por 1,88 m de ancho y 1,46 m de alto, con 2 centímetros más de distancia entre ejes (2,91 m).

Tal como comentamos, la mitad de los bloques son mildhybrid (17 kW) para el E 200 (204 CV) y los diésel E 220 y E 220 4MATIC (197 CV). El resto de modelos son híbridos enchufables, llamados E 300e y E 300e 4MATIC (312 CV), además del E 400e 4MATIC de 381 CV. Sus autonomías eléctricas van de los 95 hasta los 118 kilómetros.