Entre 2025 y 2030
Repsol suministrará combustibles renovables a Ryanair
Josu Jon Imaz denuncia la entrada de diésel ruso en Europa y España
El Gobierno investiga la posible entrada de combustibles de Moscú
La petrolera surtirá un máximo de 155.000 toneladas a la aerolínea, el equivalente a más de 28.000 vuelos de Dublín a Madrid
El Director General de Cliente de Repsol, Valero Marín, y el CEO de Ryanair, Eddie Wilson, en el Campus Repsol.
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Repsol y Ryanair han firmado un acuerdo para fomentar el uso de combustibles renovables en España y Portugal. La petrolera suministrará a la aerolínea irlandesa un máximo de 155.000 toneladas de combustible sostenible (SAF, por sus siglas en inglés) entre 2025 y 2030, equivalente a más de 28.000 vuelos de Dublín a Madrid.
Con esta alianza, ambas compañías establecen un marco de colaboración para los próximos años para avanzar hacia una movilidad aérea sostenible. Aunque el combustible sostenible de aviación es un factor clave para la descarbonización de la aviación, sólo representa una pequeña fracción del uso actual de combustible de aviación en todo el mundo.
El acuerdo permitirá una reducción aproximada de 490.000 toneladas de emisiones de CO2, según los cálculos de ambas compañías. Repsol ha firmado diferentes acuerdos estratégicos para el uso y fomento de este tipo de combustibles. Así, en 2021, firmó una alianza estratégica con Iberia que ha dado lugar, entre otros, al primer vuelo nacional y de largo radio con biocombustible producido en España a partir de residuos.
Además, hace un año llegó a un acuerdo con el Ejército del Aire y del Espacio, y esto llevó a la Patrulla Águila a utilizar, también por primera vez en el desfile aéreo del Día de la Hispanidad, un combustible renovable. También firmó un acuerdo de colaboración con Gestair, líder en España y referente europeo en aviación no regular.
De esta forma, con este nuevo acuerdo con Ryanair se mantiene la apuesta de la compañía que dirige Josu Jon Imaz por los combustibles sostenibles de aviación, en el marco de su objetivo de lograr cero emisiones netas en el año 2050.
Según la International Air Transport Association (IATA), los combustibles sostenibles permiten reducir hasta en un 80% las emisiones de CO2 a lo largo de todo su ciclo de vida. Además, el reglamento 'Fit For 55' de la Unión Europea establece un mandato mínimo de uso de SAF en los vuelos del 2% en 2025 y un incremento gradual hasta el 70% en 2050.
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