AUTOMOCIÓN

El mercado automovilístico no se estabiliza y cae un 7,8% en junio

  • En junio se matricularon 89.252 unidades, un 7,8% menos, lo que deja un primer semestre con un total de 407.757 ventas, un 10,7% menos

  • La inflación y el alza de los precios de los carburantes se suman a la crisis de los chips y a los retrasos en las entregas como los principales condicionantes del mercado.

Concesionario de Volkswagen en Barcelona.

Concesionario de Volkswagen en Barcelona.

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Álex Soler
Álex Soler

Periodista

Especialista en motor, movilidad eléctrica e industria del automóvil

Escribe desde Barcelona

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El mes pasado se matricularon en España un total de 89.252 unidades, un 7,8% menos respecto al mismo mes del año anterior. Según la patronal Anfac, la incertidumbre económica y la inflación, que afecta de un modo significativo al precio de los carburantes, se suman a la crisis de los chips y a los largos tiempos de espera para la entrega del vehículo como los principales condicionantes del mercado.

De hecho, todos estos motivos han provocado que el primer trimestre cierre con un total de 407.757 unidades matriculadas, un 10,7% menos, y que no se logre encontrar demasiados motivos para el optimismo. Si el mes pasado mejoraba el canal de particulares, un signo de recuperación, este mes vuelve a caer, un 2% hasta las 35.551 unidades. “El mercado sigue sin estabilizarse”, lamenta Aránzazu Mur, directora del área de economía y logística de Anfac. “La subida de los precios de los carburantes y la inflación están marcando la demanda y seguramente afectarán al ritmo de recuperación en los próximos meses”, añade.

Paralelamente, el canal de las empresas alquiladoras, pese a dispararse el turismo, se desplomó un 43,1% hasta las 16.601 unidades, mientras que el canal de empresas subió un 18,4% con 37.100 unidades.

Por otro lado, las ventas de vehículos comerciales ligeros cerraron el primer semestre con una fuerte caída del 32,4% hasta las 10.446 unidades, dejando el acumulado del año con un desplome del 35,4% con 56.857 unidades. Por su parte, los vehículos industriales y autobuses mejoraron notablemente, un 23,6% con 2.104 unidades, dejando el total del año en 12.547 unidades, un 8% más.

Toyota sube al trono

Junio terminó con Toyota como la marca más vendida del mes con 8.303 unidades, superando a Hyundai, con 7.180, y Dacia, con 6.702. Todas estas ventas permiten a la japonesa situarse como la marca más demandada en lo que llevamos de año, con 37.188 unidades, superando holgadamente las 31.224 de Volkswagen y las 31.020 de Peugeot. Para encontrar a Seat en junio hay que retroceder hasta la octava marca en junio, con 4.900 coches, y hasta la sexta en 2022, con 30.165 unidades.

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Por modelos, el Hyundai Tucson fue el coche más deseado en junio, con 2.806 unidades, y es el más demandado del año, con 11.907 unidades. En junio, el Dacia Sandero (2.775) y el Duster (2.679) cerraron el podio, mientras que en el acumulado del año lo hacen el Seat Arona (11.707) y el Toyota Corolla (10.443).

En cuanto a los carburantes, el diésel y los coches alternativos (eléctricos, híbridos, de gas y de hidrógeno) ganaron cuota de mercado a costa de la gasolina, que perdió un 1,6% respecto a mayo pero sigue siendo el carburante más demandado con el 43,5% del mercado. Los coches diésel subieron un 1,4% hasta el 18% y los alternativos un 0,2% hasta el 38,5%. En ese sentido, la media de emisiones de los coches nuevos del mes de junio fue de 121,7 gramos de CO2 por kilómetro, 0,2 menos respecto a mayo.

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