Port de Barcelona refleja la recuperación "de manera acelerada"

El puerto de Barcelona refleja la recuperación económica "de manera acelerada". La infraestructura cerró el año pasado con un total de 66,4 millones de toneladas gestionadas lo que significó un crecimiento del 11,8%, solo el 1,5% por debajo del tráfico total de mercancías alcanzado en el 2019. El beneficio alcanzó los 38 millones de euros, el 13,6 % menos que en 2019, antes de la pandemia, pero el 117% más que en 2020. El presidente de Port de Barcelona, Damià Calvet, reivindicó este miércoles en la presentación del balance del 2021 la importancia de la infraestructura en la consolidación del crecimiento económico de Catalunya tras unos ejercicios marcados por la pandemia. Todos los tráficos principales, con excepción de los líquidos a granel, cerraron el año con crecimientos. En el tráfico de contenedores, en 2021 se batieron récords, con un crecimiento del 19,3%. La comparativa con el año 2019 es también positiva, con un incremento del 6,2%. El director general del Puerto de Barcelona, José Alberto Carbonell, destacó que "en el caso del tráfico de contenedores llenos, el incremento respecto al año 2019 fue del 9%, con resultados positivos tanto en exportaciones e importaciones, que crecieron un 10% y un 5% respectivamente, como en tráficos, que experimentan un incremento del 14%". El peso del tráfico marítimo de mercancías con Asia ya supone más del 50%, tanto en exportaciones como importaciones, consolidándose como la apuesta estratégica principal del puerto de Barcelona, en un contexto de buques cada vez mayores y necesidad de mejora del servicio portuario, con gran concentración del mercado del transporte internacional.

Port de Barcelona cerró el 2021 con una cifra de negocio de 151 millones de euros, que supuso un incremento del 9% respecto de 2020 (172 millones en 2019). Calvet resaltó que el crecimiento de los tráficos fue superior al de la cifra de negocio como consecuencia del paquete de ayudas que Port de Barcelona puso en marcha para favorecer la recuperación económica y mitigar los efectos de la pandemia. Esa reducción de tasas y otras medidas a supuso una transferencia de ingresos a clientes en torno a los 11 millones de euros. El cash flow (beneficio más amortizaciones) llegó en el 2021 a 83 millones de euros, un 25% más que en 2020.

Durante la presentación de resultados del ejercicio 2021, la subdirectora general de Económico Financiero, Miriam Alaminos, explicó que se han ejecutado inversiones por importe de 69 millones de euros, un 161% más. Una de las mayores inversiones fue la adquisición de los terrenos que Total Petrochemicals tenía en la ZAL Port y que ahora se incorporará al dominio portuario. Las inversiones para este año ascenderán a 81 millones de euros.

Tráficos

En cuanto a la carga convencional, que mayoritariamente incluye el tráfico ro-ro (vehículos), se registró un alza del 14,3% respecto de 2020. En el ámbito del tráfico de vehículos nuevos, uno de los segmentos más afectados por el actual contexto de incertidumbre y crisis económica derivada de la pandemia, se logró un crecimiento del 3,9%, con 499.000 unidades movidas. En el apartado de líquidos a granel, el movimiento alcanzado en 2021 fue de 12,4 millones de toneladas, con una caída del 3,4%. Y en el caso de los sólidos a granel, el año se cerró con un movimiento de 4,5 millones de toneladas, un 9,9% más respecto de 2020.

El tráfico ferroviario desde el puerto de Barcelona se ha incrementado de manera notable, en concreto el 18,4%, incrementando la cuota de mercado de este modo de transporte hasta el 15,5%, alcanzando un nuevo récord anual. Teniendo en cuenta estas cifras, el tráfico ferroviario del Port de Barcelona supone un ahorro anual de 46.315 toneladas de CO2 o lo que es lo mismo: evitar el paso de 197.928 camiones por la carretera.

El día 13 de marzo de 2020 se prohibió el tráfico de pasajeros. En el caso de los cruceros, la prohibición no se levantó hasta junio de 2021. En este escenario, el tráfico de pasajeros en el Port de Barcelona en 2021 sumó cerca de 1,5 millones de personas, creciendo un 74, 7% respecto de 2020. Sin embargo, sigue un 67,6% por debajo de los tráficos de 2019. La recuperación en el caso de los ferrys ha sido más acelerada, situándose un 34,4% por debajo de los tráficos pre-pandemia. En el caso de los cruceros, los tráficos están un 83,4% por debajo del año 2019. Sin embargo, el dato de 521.000 cruceristas con los que se ha cerrado el ejercicio es positivo y hace pensar que la recuperación continuará este año .

Durante el ejercicio 2021, los países que han tenido un comportamiento más dinámico en sus intercambios con el Puerto de Barcelona han sido, en el caso de las exportaciones en contenedor: China, Estados Unidos, Emiratos Árabes Unidos, Argelia y Arabia Saudita. En cuanto a las importaciones, los principales mercados emisores de las mercancías que llegan al Puerto de Barcelona han sido: China, Turquía, India, Estados Unidos y Corea del Sur, en este orden.