El encaje de Silence y el 'Hub' retrasa la reindustrialización de Nissan

El proceso de reindustrialización de Nissan entra en zona de baques. El disenso sobre el encaje de Silence y su compatibilidad con el 'Hub', liderado por QEV, en los diferentes terrenos que deja el fabricante nipón en Catalunya está retrasando la última fase del mismo. Dentro de la comisión de reindustrialización están representados el Ministerio de Industria, la 'conselleria' de Empresa, los sindicatos y Nissan y para cerrar el mapa de qué empresas se quedarán las factorías de Zona Franca, Sant Andreu y Montcada i Reixac deben alcanzar un consenso. Consenso, que tras la reunión celebrada este jueves por la tarde, que de momento no existe. La salida que han encontrado las partes es dar 15 días a QEV para que presente un informe de viabilidad y solvencia que acredite detalladamente las producciones que pretende y que justifique la necesidad de quedarse con los terrenos de Zona Franca y Montcada.

La comisión está dividida en dos bandos. Por un lado está el Ministerio de Industria, que aboga claramente porque sea Silence, el fabricante de motocicletas eléctricas y que aspira a producir utilitarios eléctricos pequeños, quien vaya a Montcada. Estos son unos terrenos especialmente codiciados, pues son los únicos de propiedad exclusiva de Nissan y el traspaso es más sencillo. Y luego están los sindicatos, que abogan por ceder Montcada -y toda su maquinaria de ensamblaje- al 'Hub'. Ello permitiría que la gran fábrica de Nissan, la de Zona Franca y que está destinada al 'Hub', pudiere tener mayores producciones y es por ello que los sindicatos ven con mejores ojos esta vía.

Industria prefiere atar a Silence, con un proyecto "sólido", según coinciden varias fuentes, y así diversifica el reparto de terrenos. La alternativa para Silence, de no recalar en Montcada, es compartir una parte los terrenos de Zona Franca con el 'Hub'. Una opción que ya se le planteó el mes pasado en la anterior reunión y que disgustó, según coinciden en señalar distintas fuentes, a esta firma participada por Acciona. La Generalitat, por su parte, prioriza no perder esta inversión, aunque también vería con buenos ojos que esta se ubicara en otro espacio mientras se quedara en Catalunya.

Las divergencias de opiniones que ya asomaron en la reunión del mes pasado han marcado la reunión de este jueves. Que el propietario de los terrenos de Sant Andreu mantenga su intención de descolgarse del proceso de reindustrialización no ayuda. Aquí la Generalitat valoraba una permuta de terrenos con otras ubicaciones de valor catastral similar y propiedad del Incasol. Algo que hubiera sido un incentivo para los propietarios que, según alegaron, pretendían renovar las naves industriales para volver a alquilarlo en mejores condiciones. No obstante, esta vía no ha prosperado, según apuntan fuentes conocedoras de la reunión de este jueves.

El proceso de reindustrialización avanza a contrarreloj y la fecha del 31 de marzo está subrayada en rojo. Uno de los motivos es que el proceso está asesorado por la consultora KPMG, que centraliza las ofertas, dinamiza las reuniones y conecta a los interesados con las partes. Y el contrato con la misma, de momento, vence en abril. Los sindicatos también presionan para acelerar el proceso, ya que la prestación de paro de los ex de Nissan se va consumiendo y cuanto más tarden el 'hub' (y Silence) en instalarse, más tardarán en empezar a producir y más tardarán en contratar a los 1.600 empleados que deja el fabricante nipón tras de sí.     

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