Reindustrialización

La inmobiliaria Goodman se ofrece como 'plan C' a Nissan y promete 550 millones de euros

La Generalitat abre la puerta a un proyecto logístico, siempre que sea complementario de uno industrial

Fabrica Nissan en la Zona Franca.

Fabrica Nissan en la Zona Franca.

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Gabriel Ubieto
Gabriel Ubieto

Redactor

Especialista en Mercado laboral, empresas, pensiones y las diferentes derivadas del mundo del trabajo

Escribe desde Barcelona

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Mientras las administraciones esperan aún la respuesta del fabricante chino Great Wall Motor (GWM), la inmobiliaria australiana Goodman ha levantado la mano y se ha ofrecido como alternativa para ocupar los terrenos de Nissan e invertir en ellos unos 550 millones de euros. Tal como ya explicó EL PERIÓDICO, su proyecto es logístico, aunque en un comunicado este viernes ha planteado también actividades industrial. Una combinación con la que dice poder crear más de 3.200 puestos de trabajo, en unos terrenos en los que Nissan actualmente ocupa a 2.500 personas.

Los sindicatos han vetado desde el primer momento cualquier alternativa logística, pues rechazan sus condiciones laborales -de media sustancialmente peores que las del auto-. Y tanto el Gobierno como el Govern hasta ahora han mantenido que su prioridad es que el recambio de Nissan sea un proyecto industrial, por el efecto multiplicador este sector ha tenido históricamente en otras empresas del territorio. No obstante, fuentes de la Generalitat abren la puerta a un proyecto logístico, siempre que las primeras opciones fallen y como complemento de un proyecto industrial. Goodman no es el único fondo inversor que va detrás de los terrenos de Nissan, pues JLL y Merlin Properties también han manifestado su interés a la comisión de reindustrialización, dinamizada por la consultora KPMG.

El fondo de inversión Goodman ha publicitado este viernes su propuesta y afirma que le ha remitido a Administración, sindicatos y Nissan "un proyecto visionario para la reconversión de los terrenos de las plantas de Nissan en la Zona Franca y en Montcada i Reixac". Sin concretar detalles públicamente sobre qué proyecto industrial pretende ni cómo espera crear esos 3.200 empleos con la logística. "La actividad logística por sí misma generaría más de 3.200 puestos de trabajo directos, a los que se sumarían los empleos creados a partir de la actividad industrial, en una amplia gama de profesiones, funciones y cualificaciones. Goodman se compromete a participar activamente en la generación de puestos de trabajo de calidad, a mantener el empleo en la zona, a facilitar la formación y a promover el empleo entre las empresas logísticas, industriales y de centro de datos que operarán en las nuevas instalaciones y que tendrá un impacto positivo en el medioambiente", afirma en su nota.

Para las administraciones, el 'plan A' sigue siendo el fabricante de coches chino GWM y en el 'plan B' se reserva el proyecto de 'hub' de movilidad encabezado por QEV Technologies, en el que también participa el fabricante de motos eléctricas Silence. Uno de los problemas que plantea esta segunda propuesta es que no asegura con la misma rotundidad que GWM todos los empleos que deja Nissan tras de si. Es por ello que el Ministerio de Industria puso sobre la mesa en la última reunión del pasado miércoles la posibilidad de incorporar a la compañía de mantenimiento de blindados militares Tess Defence, que tendría capacidad de sumar 300 empleos al proyecto del 'hub'.

Ahí la 'conselleria' de Empresa se cerró en banda, por considerar políticamente inadmisible el proyecto de esta contrata del Ministerio de Defensa y que este septiembre se hizo con un convenio público de 1.208 millones de euros. Fuentes del departamento liderado por Roger Torrent insisten en que la primera opción sigue siendo Great Wall, con quien el 'conseller' y la ministra Reyes Maroto tienen una videoconferencia pendiente al más alto nivel. Y, de fallar esta opción, su segunda vía es un proyecto industrial. Que de no ser suficiente para absorber toda la masa laboral que deja Nissan, podría complementarse con un proyecto logístico, según afirman esas mismas fuentes.

Goodman ofrece quedarse con todo

El proyecto propuesto "supone una inversión directa de más de 550 millones de euros en la zona y está respaldado por la capacidad técnica y la solvencia financiera de la compañía inmobiliaria global Grupo Goodman". Ignacio García Cuenca, 'Country Manager' de Goodman en España ha señalado que “la propuesta de Goodman para el antiguo emplazamiento de Nissan tiene en cuenta las necesidades de todas las partes interesadas actuales y futuras".

En el ámbito logístico, el proyecto propone el desarrollo de instalaciones vanguardistas para logística y distribución urbana en la Zona Franca, dando respuesta a la necesidad de plataformas modernas próximas a la ciudad de Barcelona. El plan también contempla el desarrollo de espacios flexibles, así como centros de datos que reforzarán la posición de Barcelona como ciudad de referencia en el ámbito de la industria 4.0.

Además, se crearían nuevos espacios públicos "para uso y disfrute de todos los ciudadanos; nuevas zonas verdes, incluido un huerto urbano ecológico, mientras que una gran parte del terreno se destinaría a servicios, como restaurantes, instalaciones deportivas y zonas de ocio".

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Para atraer nueva actividad industrial, Goodman propone soluciones flexibles para los operadores industriales. Para Montcada i Reixac, Goodman también apuesta por una solución global que integre la industria con la logística de distribución urbana, "cumpliendo los más altos estándares de calidad y sostenibilidad".

Para mejorar el aprovechamiento del suelo disponible, se apuesta por un diseño en vertical, un modelo en el que Goodman es pionero en España. La compañía ha inaugurado recientemente la primera plataforma logística multiplanta del país en Molins de Rei, y está finalizando su segundo desarrollo de este tipo en Castellbisbal. Esta solución minimiza el consumo de suelo en un 31%, aproximadamente, permitiendo la máxima flexibilidad y diversidad de usos y clientes, y maximizando la actividad económica y la creación de empleo.

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