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Aena comenzará a licitar la ciudad aeroportuaria de Madrid Barajas en el cuarto trimestre de 2021

La compañía prevé dar entrada a un socio "especializado" que tendrá una participación mayoritaria en la sociedad

Aviones de Vueling y de Iberia, en el Aeropuerto Madrid-Barajas.

Aviones de Vueling y de Iberia, en el Aeropuerto Madrid-Barajas. / DAVID CASTRO

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El Periódico

Aena comenzará a licitar la ciudad aeroportuaria en Madrid Barajas a partir del cuarto trimestre de 2021. En ese momento, Aena iniciará el proceso de selección de un socio inversor, y la adjudicación la realizará el primer trimestre de 2022, según ha anunciado este miércoles el presidente de la compañía, Maurici Lucena. El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas alberga prácticamente un 25% de los pasajeros que vuelan entre Europa y Latinoamérica, según Lucena, y el gran atractivo de esta propuesta.

El proyecto incluye un total de 323 hectáreas de superficie, con una edificabilidad de 2,1 millones de metros cuadrados asociados con actividades diferenciadas de desarrollo. En él se prevé establecer un nodo logístico, con diferentes tipologías de activos como naves de almacenaje y logística, crossdocking, BPO (externalización de procesos de negocio-Business Process Outsourcing) o empresas proveedoras de servicios a la aviación; una parte denominada 'Air City' con oficinas, hoteles y servicios asociados destinados a pasajeros y usuarios; y otro destinado a actividades aeronáuticas y de carga.

Las dimensiones de este plan hacen necesario su desarrollo por fases, según Aena, "para asegurar la puesta en valor de cada una de ellas". Así, la primera área que sale al mercado incluye 32 hectáreas de suelo logístico con vinculación aeroportuaria, de las cuales 4 hectáreas están destinadas a zona verde, con una intensidad edificatoria de unos 153.000 metros cuadrados. Esta área cuenta una situación privilegiada adyacente a la primera línea de carga aérea del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y en pleno Corredor del Henares, uno de los mayores polos logísticos de Europa, y con excelentes comunicaciones, tanto aéreas como terrestres. 

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Una vez se licite esta primera área, Aena seguirá lanzando de forma progresiva el resto hasta completar la totalidad de superficie destinada a actividades aeroportuarias complementarias con un horizonte temporal a largo plazo.

El modelo de negocio se basará en la conformación de una sociedad conjunta en la que Aena tendrá una participación no mayoritaria. En concreto, "para lograr la maximización del valor de los terrenos", Aena se asociará con un socio especializado. Para ello, está previsto que Aena, como titular de los terrenos del esa primera área que se licita constituya sobre ellos un derecho de superficie a favor de una nueva sociedad creada conjuntamente entre Aena y el socio o inversor como Sociedad Anónima. La aportación de Aena a esta sociedad conjunta será en especie, con un derecho de superficie a 75 años, mientras que la aportación del inversor será dineraria, para financiar todos los costes durante el periodo de desarrollo previstos en su oferta y, en su caso, aportaciones dinerarias adicionales para equilibrar la distribución de la sociedad.