Ley de fraude fiscal

El Senado aprueba bajar el IVA de las peluquerías del 21% al 10%

El PP ha incorporado una enmienda transaccional en el proyecto de ley de fraude fiscal que cuenta con el apoyo de todos los grupos salvo el PSOE

Las peluquerías y los salones de belleza ya tienen permitido nuevamente abrir sus puertas.

Las peluquerías y los salones de belleza ya tienen permitido nuevamente abrir sus puertas. / Ana Meneses (El Periódico)

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Sara Ledo
Sara Ledo

Periodista

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El Senado ha aprobado este miércoles bajar el IVA de las peluquerías del 21% al 10% a partir de enero de 2022 y congelar la subida del impuesto de matriculación hasta el 31 de diciembre de 2021, a través de sendas enmiendas transaccionales incluidas en el proyecto de ley de medidas de prevención y lucha contra el fraude fiscal, a propuesta del Partido Popular e Izquierda Confederal y del PSOE, respectivamente. La norma será remitida ahora al Congreso para su aprobación definitiva tras las modificaciones incluidas en la Cámara Alta.

“Hemos logrado llegar a un acuerdo para materializar la bajada del IVA al 10% con Izquierda Confederal. Es de agradecer la unanimidad que ha habido prácticamente por parte de todos los grupos salvo partido socialista”, ha manifestado la parlamentaria popular Elena Muñoz después de que todos los representantes de los grupos hubieran confirmando públicamente su apoyo a la medida en sus distintas intervenciones.

Pero, aunque los votos estaban atados, la tramitación no estaba asegurada. La presidenta del Senado, Pilar Llop, ha indicado que la enmienda no podía admitirse porque no guardaba “congruencia” con la enmienda original a la que modificaba y, por tanto, solo podría votarse si contaba con el apoyo de todos los grupos, sin excepción.

Pero entonces, el diputado popular Javier Maroto pidió a la Mesa del Senado que “reconsiderara” esta decisión. La presidenta de la cámara suspendió el pleno y convocó a la Mesa “en la sala de enfrente” para tomar una decisión. Media hora después, Llop volvió y anunció que la Mesa aceptaba la enmienda, aunque lo hacía “en contra del criterio de los servicios jurídicos de la Cámara”.

La subida del IVA de las peluquerías al 21% fue una iniciativa del Gobierno de Mariano Rajoy, a partir del 2012, aunque de forma “temporal”, según Muñoz. Según la diputada, las peluquerías es un sector "durísimamente castigado" por la crisis actual que mantiene en riesgo de desaparición al 42,4% de los salones de belleza (20.436) y deja en vilo 47.000 puestos de trabajo que en su mayoría corresponden a mujeres.

"Este cambio supondría una inyección de liquidez y salvaría al menos el 50% de las empresas", ha añadido Muñoz. Según ha defendido en distintas ocasiones la Alianza para la bajada del IVA a peluquerías y centros de estética, la bajada al 10% de esta tasa, podría producir una inyección de 451 millones de euros en un sector que durante 2020 tendrá pérdidas aproximadas de 1.280 millones de euros. "Es una norma esencial para garantizar que el máximo número de peluquerías no tengan que echar el cierre porque la situación es crítica. Es una victoria que ilusiona al sector y ahora esperamos refrendarla en el Congreso de los Diputados", ha declarado el portavoz de la Alianza, José Luis Azañón.

Impuesto de matriculación

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A través de otra enmienda, el Senado ha aceptado congelar la subida del impuesto de matriculación hasta final de año. Aunque la intención del partido de Pedro Sánchez era recuperar el alza de este impuesto, suspendida en una enmienda de PDeCat en mayo al paso de esta norma de fraude fiscal por el Congreso. Pero finalmente el PSOE acordó esta moratoria en una enmienda transaccional que ha recibido 162 síes, 1 no y 99 abstenciones en su votación.

El 1 de enero entró en vigor la normativa comunitaria WLTP, mucho más precisa que la anterior al calcular las emisiones de CO2 que afectan al impuesto de matriculación. Según Anfac, el incremento es un 20% superior, lo que provoca que muchos coches exentos del impuesto tengan que pagarlo y que otros salten de tramo. Por ello, la enmienda hace una corrección técnica de los tramos. Al tipo 0 se gravan los vehículos con emisiones hasta 144 gramos (en vez de 120). Al 4,75%, aquellos entre 144 y 192 gramos (frente a entre 120 y 160). Al 9,75%, entre 192 y 240 gramos (en vez de entre 160 y 200) y a partir de 400 gramos (en lugar de 200) las que se rigen por una tasa del 14,75%.