Avance portuario

Atraca por primera vez en Barcelona un buque de transporte rodado con emisiones cero de CO2

El 'Eco Barcelona', de Grimaldi, dispone de baterías en litio y 350 metros cuadrados de placas solares

Paneles solares instalados en el buque de Grimaldi ’Eco Barcelona’.

Paneles solares instalados en el buque de Grimaldi ’Eco Barcelona’.

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Eduardo López Alonso
Eduardo López Alonso

Periodista.

Especialista en distribución, comercio, industria, lobis, empresas, farmacéuticas, sector inmobiliario, telecomunicaciones, innovación, logística, infraestructuras, consumo, transporte, energía, sostenibilidad...

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Es el primero de su tipo, pero en los próximos años serán una flota. Es un buque de transporte de mercancías que atracado tiene cero emisiones. El puerto de Barcelona ha recibido este viernes por primera vez al buque 'Eco Barcelona' del Grupo Grimaldi, un barco que logra alcanzar el objetivo de emitir cero emisiones de CO2 mientras esté parado y unido a un noray de Port de Barcelona, gracias a sus baterías de litio y a 350 metros cuadrados de placas solares instaladas en su cubierta. Es el segundo buque ecológico de transporte que recala en la dársena del Port de Barcelona. Es el primero exclusivamente dedicado al transporte de mercancías. El primero de esta nueva generación de barcos ecológicos fue el 'Cruise Roma', también perteneciente a la naviera italiana Grimaldi pero destinado al transporte de pasajeros y transporte de mercancías indistintamente.

La presidenta de Port de Barcelona, Mercè Conesa, y el consejero delegado del Grupo Grimaldi, Mario Massarotti, han presentado del mercante, que según Conesa "entra dentro de la estrategia verde del Puerto de Barcelona, que se basa en la descarbonización y el uso de energías más limpias en los barcos, las compañías y las terminales". La infraestructura ha activado una fiscalidad verde con bonificaciones para las compañías que utilicen buques de bajas emisiones.

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Massarotti ha señalado, por su parte, que el Grupo Grimaldi reafirma su compromiso con la sostenibilidad y el medioambiente con el puerto de Barcelona y su ciudad, los trabajadores portuarios y con los clientes mediante el barco 'Eco Barcelona', que procede del astillero chino Jinling. Como ha recordado el consejero delegado, el buque tiene la capacidad de transportar 7.800 metros lineales de mercancías rodadas (ro-ro), lo que equivale a unos 500 remolques. El Eco Barcelona mide 238 metros de eslora y 34 metros de manga con un tonelaje bruto de 67.311 toneladas y una velocidad de crucero de 20,8 nudos. Se trata de uno de los 12 barcos ro-ro híbridos pertenecientes a la nueva clase 'Grimaldi Green 5th Generation' (GG5G), que "estará en servicio en el Mediterráneo entre Italia y España", haciendo escala regular en los puertos de Barcelona, Valencia, Livorno y Savona.

El 'Cruise Roma' se engloba en lo que los expertos denominan 'Short Sea Shipping' o enlaces marítimos rápidos mediante ferri para pasajeros, vehículos rodados y mercancías. Cuenta con servicios de última generación, 254 metros de eslora y la capacidad de alcanzar los 28 nudos. El buque dispone de 413 camarotes y capacidad para 3.500 pasajeros, con un garaje para 1.000 turismos. Igual que el 'Eco Barcelona' presentado este viernes, puede llegar a reducir las emisiones a cero cuando está atracado en puerto.