El riesgo a una fuga de proveedores amenaza la retirada ordenada de Nissan

La rescisión unilateral de contrato de Acciona amenaza con convertirse en un mal precedente para la red de proveedores de Nissan. El ere de 500 despidos iniciado por la subcontrata pone en riesgo, de cundir el ejemplo, la retirada ordenada que pactó el gigante nipón con los sindicatos. Las consecuencias de este conflicto laboral ya han obligado a Nissan a modificar sus planes. Y es que el gigante japonés estudia retrasar al 7 de septiembre la vuelta a la producción de sus factorías, según explicaron fuentes conocedoras. Los trabajadores de la empresa principal serán citados el próximo 24 de agosto, pero las empresas de proveedores no volverán a activar máquinas hasta el 7 de septiembre.

Acciona mantiene su expediente y sus trabajadores han celebrado este jueves las primeras asambleas para intentar frenarlo. Existe inquietud entre las centrales de que, ante la baja producción que mantendrá Nissan hasta el cierre pactado a finales del 2021, Acciona no sea la única subcontrata que decida que no le sale rentable continuar. 16.500 puestos de trabajo, según cálculos de la propia Nissan, dependen en mayor o menor medida de la actividad de las factorías catalanas.

"Nissan no ha ofrecido en ningún momento a sus proveedores información sobre sus perspectivas y planes de actividad", afirman fuentes de Acciona. Estas califican de "inviable" mantener la actividad en las condiciones en las que Nissan les ha planteado llegar al 31 de diciembre del 2021. "La mejor opción a corto plazo para todos los proveedores es el reinicio de la actividad tras la parada técnica de verano, pues ello les permitirá mantener la carga de trabajo durante los próximos meses", replican fuentes de Nissan. De momento, a preguntas de EL PERIÓDICO, la dirección local del gigante nipón no ha recibido comunicación oficial de ningún otro proveedor que tenga intención de rescindir su contrato. Desde la bancada sindical tampoco tienen constancia de ello, según distintas fuentes consultadas.

El caso de Acciona es diferente al de otras empresas de proveedores que también han iniciado, de momento a pequeña escala, sus propios ajustes de plantillas. Pues Acciona asume servicios de mantenimiento y gestión dentro de las mismas instalaciones de las factorías de Nissan. Su principal activo es la mano de obra que cede y puede derivar a otras empresas a las que presta servicios. Otras compañías, como Tetry o Magneti Marelli, que también han iniciado eres, fabrican componentes concretos para Nissan, lo que limita su capacidad de ofrecer sus servicios a otro postor.

El comité de empresa de los 500 trabajadores de Acciona han recibido este jueves la citación para iniciar el periodo de consultas el próximo lunes 24 de agosto. Sus equipos jurídicos ya preparan la convocatoria de huelga indefinida, que registraran si Acciona no retira el ere en esa primera reunión. "Queremos mantener el empleo a toda costa", afirman fuentes de UGT-Fica. La rescisión de Acciona, si se mantiene, dificulta la reapertura de las plantas catalanas de Nissan. Lo que a su vez puede extender los problemas logísticos a sus proveedores, que llevan desde el mes de marzo sin un flujo estable de pedidos. Y sus consecuentes costes.

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