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aerolíneas

Los pilotos de Air Nostrum llegan a un acuerdo con la compañía y desconvocan la huelga

La compañía mantiene las cancelaciones de este martes pero intentará recuperar las del miércoles

Tras el acuerdo, los vuelos de la próxima semana -22,23 y 24- operarán con normalidad

Sara Ledo

El presidente de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, durante la rueda de prensa ofrecida en Valencia.

El presidente de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, durante la rueda de prensa ofrecida en Valencia. / MIGUEL LORENZO

En la madrugada de este martes, los pilotos de Air Nostrum, representados por el sindicato Sepla, y la compañía han llegado a un acuerdo que pone fin a la huelga de seis días iniciada en la jornada de ayer y que iba a alargarse también durante la semana que viene, según ha informado la compañía y el sindicato en sendos comunicados.

Air Nostrum, que canceló el viernes 148 vuelos para los días 15, 16 y 17, ha avanzado que, si bien los 47 vuelos de este martes se mantienen cancelados, intentarán volver a programar algunas de las cancelaciones que tenía previstas para este miércoles. "La compañía está trabajando intensamente para recuperar la mayor parte de los vuelos cancelados el miércoles 17 de abril", dice la aerolínea en su comunicado.

Así, a lo largo de este martes la empresa anunciará cuáles son los vuelos que podría recuperar de la jornada del miércoles. Por otra parte, Air Nostrum también ha confirmado que, tras la desconvocatoria de huelga no habrá cancelaciones la próxima semana y, por tanto, todos los vuelos de los días 22, 23 y 24 de abril operarán con normalidad. 

El motivo de la huelga era el reclamo de los pilotos a la dirección de la compañía de alcanzar un pacto sobre las externalizaciones, para "regular y limitar" el desvío de producción de Air Nostrum a otras aerolíneas dentro de la propia compañía sobre el que finalmente han llegado a un acuerdo que deberá ser ratificado por los pilotos de la compañía. 

Según el sindicato, desde hace dos años, Air Nostrum se ha 'llevado' ocho aviones a dos nuevas filiales -Hibernian (irlandesa) y Medops (maltesa)-, es decir, esos aviones operan la misma ruta pero con otra compañía. Un intercambio que no gustaba a los pilotos de Air Nostrum que temían que en el futuro sus puestos de trabajo puedan verse afectados al reducirse la actividad económica de la empresa. Los términos del acuerdo no han sido desvelados, pero fuentes de Sepla aseguran que será algo similar a otras políticas de externalizaciones que tiene Iberia con Iberia Express o Air Europa con Air Europa Express.