El acuerdo comercial con EEUU beneficiará a todos los sectores españoles salvo al automóvil

El Acuerdo Transatlántico de Comercio e Inversión (TTIP por su sigla en inglés) que Estados Unidos negocia desde el 2013 con la Unión Europea beneficiará a todos los sectores de la economía española, salvo a la industria del automóvil y otro  transporte (cuya producción podría caer por la desaparición de aranceles) y a la agricultura, donde el impacto podría ser nulo.

Esta es una de las conclusiones del libro ‘El impacto en la economía española de la firma del Acuerdo Transatlántico de Comercio e Inversión (TTIP) con EEUU’, cuyas conclusiones generales fueron adelantadas en octubre pasado y que ha sido presentado este jueves en la sede de la patronal CEOE por el secretario de Estado de Comercio en funciones, Jaime García Legaz.

MÁS EMPLEO Y SALARIOS MÁS ALTOS

Las líneas generales del estudio elaborado por el Instituto de Estudios Económico (IEE), bajo la dirección de Concepción Latorre ya fueron adelantadas en octubre pasado. El informe llega a la conclusión de que la economía española es “quién experimenta las mayores ganancias” en un escenario de aplicación ambiciosa del acuerdo en negociación, gracias a la creación de 334.836 puestos de trabajo adicionales en cinco años.

Según los cálculos de Latorre el acuerdo comercial puede llegar a favorecer la creación adicional de 83.514 empleos cada año, así como un aumento adicional de los salarios del 0,75% en cada ejercicio. “En un escenario ambicioso a largo plazo, el TTIP empujaría por sí solo el PIB un 0,74% anual”, gracias al estímulo del comercio exterior, ha dicho la profesora. Eso supondría elevar el nivel de PIB en 36.743 millones en un lustro.

El acuerdo para la supresión de barreras arancelarias y regulatorias en el comercio y la inversión entre EEUU y la UE, sin embargo, suscita críticas en España y en la UE procedentes en su mayoría del sector agrario, sindicatos y organizaciones izquierdistas que temen por una relajación en cuestiones tales como relaciones laborales, servicios públicos, medio ambiente o protección a los consumidores.

SECTORES

Según el estudio, los sectores que experimentarán mayores incrementos en su producción, gracias al comercio exterior, son los de minería, alimentación, textil, seguros y otras manufacturas.

Para el sector español del automóvil, sin embargo, se augura una pérdida de su producción del 0,12% en los cinco primeros años de aplicación del acuerdo como consecuencia de la desaparición de aranceles en la Unión Europea frente a los coches fabricados en EEUU. El retroceso se eleva al 1,59% para el sector denominado en el estudio como “otro transporte”, como consecuencia de la desaparición de barreras no arancelarias sobre todo (regulación de consumo, normativa, y otras).

Con todo, el propio estudio subraya que si se tiene en cuenta el reciente aumento de la cuota exportadora en EEUU del sector español del automóvil “veríamos una fuerte expansión en un escenario ambicioso” de aplicación del TTIP.

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El secretario de Estado de Comercio en funciones, Jaime García Legaz, ha expresado su deseo de que el nuevo Parlamento le preste su apoyo cuando culmine la negociación, a pesar del rechazo que suscita entre formaciones de izquierda. “Hay que analizar estos acuerdos de forma científica y aséptica, valorando si son buenos o no para la economía, y no aplicar prismas  ideológicos”, ha dicho García Legaz.

En la que podría ser la recta final de las negociaciones entre EEUU y la UE (se espera cobren un impulso definitivo a mitad del 2016), las organizaciones empresariales españolas, con el apoyo del Gobierno, se están movilizando en apoyo del TTIP. En el acto de presentación del informe han participado este jueves representantes del IEE, de la patronal CEOE, de la Cámara de Comercio de España y del BBVA. También han participado representantes de la Unión Europea y de la embajada de EEUU.