SALÓN DEL AUTOMÓVIL
Audi contará con un edificio de tres plantas y con capacidad para 33 coches en el Salón de Frankfurt
La compañía señaló que se enfoca en cuatro temas clave como son Audi Sport, quattro, Audi Technologies y Audi Ultra
La firma alemana de automóviles Audi inició el pasado mes de julio la construcción de un edificio temporal con tres plantas y con capacidad para albergar a 33 automóviles en el recinto ferial de Frankfurt, donde presentará sus novedades durante la próxima edición del Salón Internacional del Automóvil.
Esta instalación se ha construido en una superficie de 70 metros de largo por 55 metros de ancho. Para la puesta en marcha de este centro se han utilizado más de 200 kilómetros de cableado y 700 metros cuadrados de superficie LED.
La compañía señaló que este edificio se enfoca en cuatro temas clave como son Audi Sport, quattro, Audi Technologies y Audi ultra. El responsable de Ventas y Marketing de la firma, Luca de Meo, apuntó que Audi nunca antes había desplegado una exposición temática tan rigurosa como esta.
"En el Salón del Automóvil de Frankfurt 2015 ofreceremos a nuestros visitantes un mundo de experiencias, será una combinación única", añadió el directivo de la compañía con sede en la ciudad alemana de Ingolstadt.
En el centro de esta instalación se exhibirá la versión renovada del A4, sobre una plataforma rotatoria que forma parte de una brújula de gran tamaño. Entre los modelos que se mostrarán también destaca el e-tron quattro concept, que ofrece una mirada hacia el futuro.
- Las tres enfermedades que la manzanilla ayuda a combatir
- Pensionistas, solo cobraréis una parte de la paga extra en junio: esta es la razón
- Los Mossos alertan de este método de robo: "Antiguo pero recurrente
- Quién es Laura Menoyo y por qué era la visita más esperada para Daniel Sancho
- Mezcla aceite de coco y vinagre, te sorprenderá el resultado | Vídeo
- Yolanda Díaz insta a la patronal a pactar la reducción de la jornada "antes de verano" o legislará sin ella
- La Guardia Urbana rescata 14 gatos de un piso de Sant Martí
- Barcelona descarta replicar el modelo de ejes verdes al costar su mantenimiento diez veces más que en otras calles