En Sarrià-Sant Gervasi
El gobierno de Collboni salva el carril bici de Via Augusta tras ponerlo en duda
El Ayuntamiento de Barcelona mantiene la calzada sin cambios, destaca que se usa "de forma notable" y resalta que el tráfico de vehículos se ha reducido casi un 27% en el tramo de la vía para ciclistas
Marea ciclista en Barcelona para defender el carril bici de la Via Augusta
Jordi Ribalaygue
Periodista
Periodista especializado en información local de Barcelona y el área metropolitana. Ha trabajado en El Mundo, EFE, Público, Ara, Tot Barcelona y medios locales de Sant Adrià de Besòs y Badalona. Ha colaborado en la redacción del libro 'Objectiu Venus', sobre el barrio de La Mina.
El gobierno del alcalde Jaume Collboni mantendrá el carril bici de Via Augusta sin ningún cambio. El ejecutivo del PSC dibujó un interrogante sobre la calzada para ciclistas cuando, al poco de estrenarse y apenas recuperar el mando del Ayuntamiento de Barcelona, encargó un informe para comprobar si los ciclistas interferían en el trasiego de vehículos, peatones, autobuses y servicios del limpieza en la avenida que atraviesa el distrito de Sarrià-Sant Gervasi. Tras cerrarse el estudio, el gobierno municipal despeja la incógnita e indulta el proyecto, otro más sobre el que los socialistas y sus antiguos socios de Barcelona en Comú medían divergencias hasta ahora.
“La decisión es mantener el carril bici de la Via Augusta tal como se puso en funcionamiento en verano”, ha respondido la teniente de alcalde de Urbanismo, Laia Bonet, a un ruego de ERC en la comisión municipal de urbanismo. La concejala ha justificado que “el carril bici está siendo usado de forma notable, de la misma forma que otros en el centro” de Barcelona, en especial por “menores que van y vienen de centros educativos”. Ha añadido que el paso de bicicletas convive sin problemas con los autobuses que toman y dejan pasajeros en la Via Augusta, así como también con los vehículos de la brigada de limpieza.
Bonet ha precisado que se aprecia una reducción de “casi un 27%” del tráfico de vehículos en el tramo donde el carril bici se despliega. “El incremento de la congestión en horas punta se puede reducir con algunas medidas”, ha señalado la teniente de alcalde. En ese sentido, ha avanzado que se introducirán cambios en las fases semafóricas para “dar más fluidez” a la circulación de autobuses.
“Nos preocupa mantener la velocidad comercial de las líneas de bus que pasan por Via Augusta. Nuestra prioridad es el transporte público”, ha postulado Bonet. En ese sentido, se harán obras para habilitar un giro de incorporación a la avenida y un cambio en el cruce con la ronda General Mitre para “ganar más fluidez de los vehículos que se incoporan desde Via Augusta”, ha indicado la concejala.
ERC ha celebrado que el ejecutivo local mantenga el trazado del carril bici sin modificaciones. Los comunes también se han felicitado. De todos modos, la portavoz de BComú, Janet Sanz, ha opinado que "la rectificación" del PSC es prueba de un "gobierno errático". En cambio, Junts es crítico con la calzada para ciclistas abierta en una vía con una alta frecuencia de tráfico. El portavoz de los nacionalistas, Jordi Martí, ha juzgado que Collboni "gobierna como Colau pero sin la exalcaldesa".
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