Transporte accesible

Esta estación del metro de Barcelona tiene ascensor desde este lunes por primera vez

Esta es la línea de metro más usada en Barcelona

Detenido por asaltar a una pareja en el metro de Barcelona para robar un reloj de lujo

Cola en uno de los ascensores del metro de Barcelona

Cola en uno de los ascensores del metro de Barcelona / Ricard Cugat

Aleix Voltà

Por qué confiar en El PeriódicoPor qué confiar en El Periódico Por qué confiar en El Periódico

El metro de Barcelona estrena este lunes, 19 de febrero, ascensor en una de sus estaciones. Tras cuatro años de obras para adaptar los accesos a las personas de movilidad reducida, los usuarios del metro podrán hacer intercambios entre L1, L3 y los FGC evitando las escaleras.

Hasta este momento, las entradas a pie a la L3 estaban cerradas por las obras y solo se podía acceder al andén de la línea verde a través de los accesos de la L1. Ahora se podrá hacer también por el nuevo ascensor. Se prevé la instalación de un segundo ascensor, pero la fecha para su entrada en funcionamiento todavía es desconocida.

Se trata de la estación de metro de Plaça de Espanya, uno de los puntos clave en el transporte público barcelonés. Además de las líneas de metro L1 y L3, en ella dan inicio nueve líneas de los FGC y la atraviesan más de veinte líneas de autobús diferentes, contando los Nit Bus.

Estado de la infraestructura

Con el estreno del ascensor, el intercambiador de la estación de Plaça de Espanya pasa a ser accesible para personas con movilidad reducida. Pese a que el 93% de las paradas de metro (152 de 163) están adaptadas, estaciones clave como Plaça de Sants, Urquinaona, Gràcia o la misma Espanya están pendientes de ser accesibles. En el caso de Plaça de Espanya se prevé que las obras, que costarán unos 13 millones de euros, concluyan el próximo mes de abril.

Más inversiones en el metro de Barcelona

En vista de hacer el metro completamente accesible, el pasado 8 de enero comenzó la instalación de cuatro ascensores en el túnel de Passeig de Gràcia, que permitirán el intercambio entre las líneas L2, L3 y L4 del metro. En este caso, se espera que las obras se alarguen durante 22 meses, es decir, casi dos años.