El examen de taxista en Barcelona incorporará ya este mes una prueba de catalán y castellano

La lógica dice que al entrar en un taxi en Barcelona, el conductor debería saber hablar en catalán o en castellano. Incluso en las dos lenguas. Un poco de inglés ya sería un festival. Pero por muy razonable que suene, puede pasar, en casos extremos, que la persona que nos lleva no solo no nos entiende, sino que nos invita a poner la dirección en un GPS. Para tratar de evitarlo, y tras las quejas del propio sector, el próximo examen para obtener el carnet de taxista en Barcelona (no confundir con la licencia) incorporará por primera vez una prueba tipo test que evaluará el nivel de catalán y castellano de los aspirantes. Se añadirá a los otros dos bloques sobre tarifas y normativa y conocimiento de la ciudad y su área metropolitana.

La prueba se estrenará en el examen de la semana que viene y se incorporará también a las otras cuatro convocatorias previstas para este año. En el pasado se vivieron situaciones propias de una película de José Luis Cuerda, con ciudadanos de otros países con dispositivos de comunicación para poder responder a preguntas que ni entendían, o momentos delirantes de copiado masivo, también con candidatos sin un mínimo conocimiento del idioma. Y el colmo: personas que se hacían pasar por otros porque ellos sí eran capaces de entender las preguntas.

El tercer bloque añadirá 20 preguntas más, 10 para cada idioma. Para poder aprobar será necesario responder correctamente al menos a seis de ellas. Si se saca un 10 en catalán y un cuatro en castellano, suspendido: hay que pasar el corte en los dos ejercicios. Una de las cuestiones será un ejercicio de comprensión lectora, con un texto con varias opciones, pero también se preguntarán sinónimos, antónimos, significados...

Mejor una entrevista

Tito Álvarez, portavoz de Elite Taxi, celebra que se incorpore el control idiomático escrito, pero lo considera "insuficiente". "Volverán a copiar, volveremos a tener el mismo problema". Por eso esta asociación reclama que se incorpore un ejercicio oral, "una conversación con los aspirantes en los dos idiomas que permita saber si entienden o no catalán y castellano". "No es tan complicado, con 15 minutos basta", sostiene. Elite Taxi, de hecho, ha reclamado aumentar los requisitos lingüísticos para poder acceder al examen, es decir, que sea obligatorio acreditar un nivel B2 de catalán. "La prueba escrita suma, pero hay que evitar al 100% que se cuele más gente".

Luis Berbel, presidente del Sindicato del Taxi de Catalunya (Stac), considera "imprescindible" que un taxista pueda expresarse en los dos idiomas. "Que te entienda al subirte a su vehículo es lo mínimo que debemos exigir; somos un servicio público, es impresentable que entres en un taxi y que no puedas comunicarte con el conductor". A diferencia de Álvarez, sin embargo, considera que la prueba escrita es suficiente. Al menos por ahora. En lo que sí están de acuerdo ambos líderes es en reclamar que también los chóferes de VTC tengan que hacer frente a algún tipo de examen para poder ejercer su profesión, ya que ahora solo se les pide el carnet de conducir y poco más.

70% de extranjeros

Según datos del Instituto Metropolitano del Taxi (IMET), en 2023 se presentaron 3.826 aspirantes a taxista, de los que solo obtuvieron la credencial 1.431, un 37,4%. De los que lograron el carnet, 424 eran españoles (29,6%) y el resto -1.007, el 70,4%-blandían pasaporte extranjero. La obtención del carnet abre una doble vía: trabajar como asalariado la licencia de otro compañero o de una empresa con varias autorizaciones o comprar la credencial de un taxista que se jubile.

Los otros dos bloques incluyen un total de 60 preguntas. En el primero hay 10 de cada sobre tarifas (se permiten dos fallos), normativa (tres errores como máximo) y la profesión, la atención al cliente y la calidad del servicio (seis bien, como mínimo). En el segundo, otras 30. Las primeras 10 se asocian a un mapa mudo del Eixample en el que hay que situar lugares de interés del distrito (no más de dos errores). Otras 10 hacen referencia a las vías principales de la ciudad (con tres fallos para poder pasar) y la última decena es de conocimientos básicos sobre el Área Metropolitana de Barcelona (no más de tres errores).

Si se suspende uno de los bloques, incluido el de idioma, el aspirante deberá volver a subir a examen, presentándose solo a la parte no superada. Si falla dos veces más, tendrá que volver a hacer todo el examen entero otra vez. Conducir es fácil. Ser taxista, no tanto.

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