Pugna ambiental
El RACC recuerda a Albiol que se juega los fondos europeos si frena la zona de bajas emisiones
Albiol insiste en frenar la implantación de la ZBE y pide a la ministra Ribera que no "amenace" a Badalona
El Gobierno se plantea llevar a los tribunales la moratoria de Albiol para retrasar la entrada en vigor de la ZBE
Carlos Márquez Daniel
Periodista
Periodista especializado en Barcelona. En 'El Periódico' desde principios de siglo. Los últimos 15 años, dedicados a la información local: movilidad, urbanismo, infraestructuras, política municipal, barrios, área metropolitana y medio ambiente. Colaborador habitual en los programas de televisión 'Planta Baixa' (TV3) y 'Bàsics' (Betevé).
Carlos Márquez Daniel
La decisión del alcalde de Badalona, Xavier García Albiol, de no implantar, pore ahora, una zona de bajas emisiones (ZBE) en su municipio ha generado un aluvión de reacciones. En todos los sentidos. Este miércoles hay que sumar al RACC, que en la presentación de una encuesta, que precisamente versa sobre la ZBE de Barcelona, ha aportado su punto de vista a preguntas de los periodistas. El director del área Movilidad del automóvil club, Cristian Bardají, ha evitado pronunciarse sobre la decisión del consistorio, pero sí ha recetado que el municipio, cuando dé el paso, lo haga "de manera armónica con la normativa ya vigente", de manera que el conductor que viene de Mataró y va a Esplugues no se encuentre con dos paraguas ambientales con distintas restricciones.
"Badalona puede legítimamente tomar la decisión que considere, y la ley de cambio climático no incluye régimen sancionador. ¿qué le puede pasar? Que los fondos Next Generation que solicitó para la ZBE tengan un aplicativo comprometido, y en el caso de que no se haga, que tenga que renunciar a esos fondos", ha resumido Bardají.
Pero más alá de la polémica, el responsable de Movilidad del RACC ha recordado que la zona de bajas emisiones de Barcelona "se hizo de manera acordada", con unas reglas y unas sanciones homogéneas. De ahí que su principal inquietud sea la "armonización normativa", amén de seguir "creando alternativas al vehículo privado", objetivo que, a su modo de ver debería prevalecer "antes de empezar a imponer restricciones".
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