La marcha ciclista Kidical Mass vuelve a Barcelona el 7 de mayo

Se estrenó en Barcelona el 12 de mayo de 2022 con un éxito tan inesperado como revelador, con momentos en los que el pelotón ciclista ocupaba siete manzanas del Eixample. Fue, sin lugar a dudas, la mayor exhibición de músculo ciclista de la historia reciente de Barcelona, con permiso de los 17.000 ciclistas que salieron a la calle durante la Fiesta de la Bici de 2005. La Kidical Mass repite convocatoria este 2023, más reforzada todavía por la expansión del bicibús, el crecimiento del uso de la bici en el entorno urbano o la decisión del Govern de estudiar la posibilidad de que los ciclistas puedan usar la galería de servicios del túnel de Vallvidrera. Está convocada para el domingo 7 de mayo, fin de semana en el que muchas otras ciudades de todo el planeta sacarán sus pedales a la calle en defensa de una movilidad activa más segura.

Manifestación festiva de todos los Bicibús por las calles de Barcelona

Está por ver cuál será el recorrido de esta segunda edición de la Kidical Mass, una manifestación que tiene su origen en la ciudad de Eugene (EEUU), donde en 2008 un grupo de ciclistas salieron a pedalear para reclamar que cualquier niño pudiera ir en bici por la ciudad sin correr peligro alguno. La iniciativa saltó el charco y son ya más de 100 las grandes ciudades que desde entonces albergan esta marcha ciclista.

Sin cortes

En el caso de Barcelona el recorrido está todavía por confirmar, pero si se repite la convocatoria de 2022, a la que asistieron colectivos ciclistas de toda Catalunya, la idea es recorrer algunas de las calles más importantes del Eixample: Tarragona, Paral·lel, Calàbria, Floridablanca, Urgell, Gran Via, Aribau y Aragó, la autopista urbana que mejor ejemplifica las reivindicaciones de este colectivo, pues por aquí circulan a diario cerca de 80.000 vehículos. Para ello, y si se repite el modelo del año anterior, no hará falta cortar ninguna calle, puesto que el grueso de la marcha funcionará como un solo pelotón, respetando todas las normas de circulación y lo que dicten las ordenanzas municipales.

Entre sus reivindicaciones, además de conseguir una red ciclista apta para todos los públicos, viales más y mejor segregados, además de más anchos; reducir la velocidad de los coches, y conseguir que los itinerarios en bici tengan continuidad. en definitiva, una apuesta real por la movilidad activa y sostenible.