Renfe y Adif ya tienen licitados en Catalunya 2.200 millones en mejoras ferroviarias

Enésima visita de un responsable estatal en materia de infraestructuras a Catalunya en el último año. En este caso, ha sido el presidente de Renfe, Isaías Táboas, el que ha cruzado el Ebro para compartir las bondades de la nueva era en materia de inversiones ferroviarias. Ha participado en el Consejo de Movilidad del Área Metropolitana de Barcelona (AMB), donde ha trazado la hoja de ruta de la empresa -pasada, presente y futura- y ha asegurado, entre otras cosas, que la capital catalana se sitúa entre las ciudades europeas con mejor índice de puntualidad (93,1%), por encima de los registros de Londres, Dublín, Bruselas o Milán.

El discurso de Táboas ha girado en torno a cinco ejes cuando ha hecho referencia a la puntualidad del servicio: las condiciones de explotación, la capacidad de gestión del operador, la fiabilidad del material rodante, la complejidad para harmonizar servicios de distinta tipología y las causas externas no imputables ni a la infraestructura (en manos de Adif) ni al operador. Sobre este último aspecto, ha recordado que el vandalismo afectó en 2022 a cerca de 365.000 viajeros, con un tiempo medio perdido por persona de dos horas y 27 minutos.

A pesar del covid

El presidente de Renfe ha enumerado alguno de los proyectos en marcha de la compañía y que forman parte del plan de Rodalies presentado en diciembre de 2020, cuando el entonces ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, visitó la estación de la Sagrera y prometió una inversión de más de 6.300 millones de euros para la presente década. Un calendario, ha detallado "que se está cumpliendo a pesar de la pandemia". Como ejemplo, las adjudicaciones de proyectos concretos, que a finales de 2022 ascendían, ha concretado, a 2.203 millones de euros.

Ahí pueden incluirse los trabajos en la propia Sagrera o la nueva estación de Sant Andreu, inaugurada hace escasas semanas. Pero también los estudios informativos para duplicar la R3 entre Vic y Centelles o el análisis de alternativas para la conexión ferroviaria entre Castelldefels y Barcelona. En cuanto a Renfe, ha destacado la adquisición de 97 nuevos trenes para Rodalies, lo que implica una inversión superior a los 850 millones de euros. Si se añade el montante previsto para la renovación y mejora de los trenes existentes, la cifra escala hasta los mil millones de euros.

Accesibilidad

Táboas ha seguido con la lista. Ha mencionado las mejoras de accesibilidad de las estaciones de Arc de Triomf y Llinars del Vallès, la instalación de sistemas de videovigilancia inteligente en 110 estaciones de Rodalies o los nuevos sistemas de cronometría e información al cliente. Todo ello, ha indicado, con la previsión de que la demanda pueda terminar creciendo un 50% en toda la red de Rodalies. 

Por parte del AMB, el vicepresidente de Movilidad, Transporte y Sostenibilidad, Antonio Poveda, ha agradecido "la reactivación de las mejoras en la red ferroviaria". "Entre todos los actores implicados estamos consiguiendo hacer realidad una nueva movilidad metropolitana, más eficiente, sostenible y saludable".