Detenidas hasta 2023 parte de las obras de accesibilidad del metro de plaza de Espanya

La Generalitat ha detenido parte de las obras para hacer accesible la entrada a la L3 del Metro desde la plaza de Espanya. La Conselleria de Territori i Sostenibilitat atribuye la decisión a la necesidad de modificar el proyecto previsto inicialmente.

Los trabajos, informa Betevé, no se retomarán hasta el primer trimestre de 2023. La Generalitat precisa que no todas las obras del proyecto se detienen, solo las que afectan al acceso a la L3, en tanto que siguen su curso las que se hacen para hacer accesible la entrada a la L1, en el otro lado de la plaza.

El proyecto

Las obras se iniciaron en julio de 2020 con el objetivo de adaptar el intercambiador de la estación de metro de Espanya (L1, L3 y FGC) para personas con movilidad reducida, una actuación con un plazo previsto de ejecución de 42 meses y con un coste anunciado de 10 millones de euros.

El entonces 'conseller' de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, Damià Calvet, y la teniente de alcaldía de Ecología, Urbanismo, Infraestructuras y Movilidad de Barcelona, Janet Sanz, acudieron a congratularse del inicio de los trabajos, que afectan a un intercambiador que recibe más de 18 millones de pasajeros anuales

La inversión de 10 millones de euros que cuentan con financiación del Fondo Europeo de Desarrollo Regional y las obras afectan a las líneas L1 y L3 y al pasillo de conexión entre ellas.

Ascensores y pasarelas

Las principales actuaciones en la estación de la L1 son la instalación de un ascensor de acceso, la construcción de un vestíbulo al lado del centro comercial Arenas y la implantación de un ascensor directo al andén sentido Hospital de Bellvitge, así como la sustitución de la pasarela metálica por una de nueva y la instalación de dos ascensores en el extremo de los andenes.

Las obras de la estación L3 consisten en la ampliación del vestíbulo existente y la instalación de dos nuevos ascensores, uno a pie de calle, en la avenida del Paral·lel lado Besòs, con el vestíbulo, y otro del mismo vestíbulo al pasillo de conexión con la L1, además de dos ascensores adicionales para conectar el nivel del vestíbulo intermedio con los andenes.

El proyecto también incluye la adaptación del pasillo de conexión entre las estaciones de la L1 y la L3, con la eliminación de los escalones existente y su sustitución por un sistema de rampas, y la adaptación de todos los itinerarios entre las estaciones que conforman el intercambiador, incluyendo la estación de Ferrocarriles de la Generalitat (FGC).