La comisión del tranvía inicia sus trabajos con las divergencias conocidas

Sin sorpresas ni sobresaltos, este lunes ha iniciado su recorrido la comisión de estudio de las diferentes soluciones técnicas para la conectividad del transporte público en la avenida Diagonal,  que aunque lleva ese nombre es en realidad la comisión del tranvía por la Diagonal, la solución que abandera el gobierno municipal y que cuenta con el apoyo de la Generalitat.

El grupo Demòcrata forzó en marzo la creación de esta comisión, que preside el concejal no adscrito Gerard Ardanuy. Están previstas un mínimo de seis sesiones, la próxima, el 13 de septiembre.  El grupo Demòcrata quiere que sean 10, pero Ardanuy ha pedido que lo justifique. Sí ha prosperado la petición del concejal de ERC Jordi Coronas de incorporar una séptima sesión dedicada al impacto de la conexión del tranvía en el ámbito metropolitano.

La sesión propiamente dicha ha empezado con la explicación por parte de sus autores del estudio informativo encargado por la ATM con la asistencia de BIMSA, que contempla cuatro opciones de actuación en la Diagonal y que avala la de la conexión del tranvía en superficie como la más beneficiosa para la ciudad. Las opciones analizadas son la del tranvía por superficie; la del tranvía soterrado parcialmente en el tramo más congestionado (hasta Bruce); la del tranvía por Provença, y la posibilidad de que sean autobuses eléctricos los que recorran la Diagonal, la opción que prefiere el grupo Demòcrata.

LAS POSICIONES

Por el grupo Demòcrata, Jordi Martí ha recordado que su grupo aportó un estudio técnico que contradice que el tranvía por la Diagonal sea la vía más beneficiosa. Ha considerado que la decisión política está tomada y ha advertido de que el grupo Demòcrata hará lo posible “para revertir la situación” si en el próximo mandato hay otro equipo al frente de la alcaldía.

El concejal de Citadas Koldo Blanco también ha hablado de “decisión tomada” y de que el estudio de ATM y BIMSA “viene a confirmarla”. Si el texto contempla otras opciones, ha concluido Blanco, es porque no hay consenso social sobre la solución definitiva.

El republicano Coronas ha expuesto la necesidad de ampliar el foco al impacto metropolitano y ha aplaudido la labor de los técnicos, aunque no la gestión política hecha hasta ahora: “Se nos piden actos de fe”.

LA CONSULTA DEL 2010

El concejal del PSC Daniel Mòdol  se ha preguntado si se actúa tarde y qué hubiera mejorado si la conexión se hubiera hecho hace siete años. También se ha congratulado por que todos los grupos, incluidos los que están en contra, den por hecho que el tranvía recorrerá la Diagonal entre Francesc Macià y Glòries.

El popular Javier Mulleras ha reclamado un “consenso amplio, no mayoría simple” para determinar el futuro de la Diagonal y ha recordado la consulta que se hizo en el 2010 y que descartó lo que ahora parece ya un plan confirmado.

LAS MUJERES VAN EN TRANVÍA

La teniente de alcalde Janet Sanz ha recordado que dos presidentes de la Generalitat, Artur Mas y Carles Puigdemont, se han puesto de acuerdo con el ayuntamiento sobre la conexión por la Diagonal y ha defendido la necesidad de arrebatar espacio al coche en la ciudad. Para sorpresa de los presentes, ha esgrimido un motivo adicional para defender el tranvía: “El 60% de sus usuarios son mujeres”.

“No me lo invento. En la ciudad y en el Área Metropolitana, las mujeres son las que más usan el transporte público”, ha dicho cuando le han reprochado el comentario: “Tenemos que pensar los datos movilidad en clave de género”. La teniente de alcalde ha advertido a Martí de que si espera un cambio de gobierno en el próximo mandato no cuenta con encuestas especialmente alentadoras para el grupo Demòcrata.

Al final, la impresión es que todos los grupos se han ido con la posición que mantenían al entrar. Lo dicho, sin sorpresas.