PLAN DE TRANSFORMACIÓN URBANÍSTICA DEL SECTOR PRIM

3.310 pisos unirán Sagrera con la Verneda Industrial

BCN concreta el nudo entre el nuevo barrio, la estación y el Triángulo Ferroviario

ALBERT OLLÉS
BARCELONA

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El puzzle de planes urbanísticos (11) en que se ha dividido la transformación del eje Sant Andreu-Sagrera sigue tomando forma. El último paso se ha vivido recientemente con la aprobación inicial en la última comisión plenaria de Urbanismo de la reforma del conocido técnicamente como sector Prim, un espacio que ahora acoge industrias obsoletas y que pasará a ser una zona residencial de 3.310 viviendas.

El proyecto destaca por su ubicación estratégica que lo convertirá en la pieza que unirá, por el este, la futura estación de la Sagrera con el Triángulo Ferroviario en el que se alzará el rascacielos de Frank Gehry y el nuevo barrio de la Verneda Industrial.

La pastilla de terreno afectada está delimitada por la Ronda de Sant Martí y las calles de Santander y de Cantàbria, y la cruza verticalmente la rambla de Prim, que inicia ahí su recorrido hacia el mar y da nombre a toda la zona de actuación. La modificación del Plan General Metropolitano (PGM).aprobada por el ayuntamiento establece, como es habitual, los parámetros urbanísticos que servirán para desarrollar el plan y fija en este caso la construcción de 294.140 metros cuadrados de techo edificable.

Buena parte de ellos (el 90%) se destinará a los pisos, que se alzarán formando tres frentes dispuestos en forma de triángulo rectángulo. El que concentrará más viviendas se distribuirá a lo largo de los 800 metros del sector con fachada directa hacia la estación de la Sagrera.

EDIFICIOS DE GRAN ALTURA

Ahí estan previstos edificios que oscilan entre las 8 y las 17 plantas, tal y como sucede en lado opuesto de la terminal (2.231 viviendas con edificios de 9 a 19 plantas) y sobre el techo de la misma, donde están previstas torres de oficinas y centros comerciales con los que el Ministerio de Fomento cubrirá, en forma de plusvalías, el coste de la construcción de la terminal. El resultado final arquitectónico vinculará los tres conjuntos de construcciones de gran altura.

En el caso del sector de Prim, esta concentración permitirá aligerar las alturas del resto de edificios del ámbito. Más del doble de las viviendas previstas (1.940) tendrán algún tipo de régimen de protección. El documento reserva un 11% del suelo a transformar para equipamientos de nueva creación y pisos sociales o dotacionales (de alquiler para jóvenes y ancianos). El resto del techo previsto (29.414 metros cuadrados) se destinará a comercios, oficinas y hoteles.

Uno de los aspectos más destacados del proyecto es la intercalación entre los frentes de edificios de amplias zonas verdes que semejarán ramblas naturales. La más importante de ellas formará un salón al aire libre de 350 metros de largo, en sentido suroeste-noreste y paralelo a la calle de Santander, que pretende convertirse en el corazón de uso cívico del sector y, además, lo conectará con el barrio de la Verneda Industrial. En total, se destinarán 26.000 metros cuadrados a zonas verdes.