Pérdida de confianza

La última reunión formal celebrada entre los representantes de los camioneros y la Generalitat a finales de mayo acabó fatal. Las dos versiones, alguna más vehemente que otra, se resumen en que no se pusieron de acuerdo. Sobre la mesa no estaba solo la controvertida euroviñeta. También el cobro de la deuda por el denominado céntimo sanitario o la autorización de megacamiones (de 44 toneladas) a partir de septiembre generaron agrias discusiones. No obstante, en el departamento de Territori aseguran que la congelación de la aplicación de esta medida no es consecuencia de la frontal oposición del sector. Los profesionales sospechan que algo han tenido que ver.

Sea de un modo u otro, los transportistas catalanes no han tirado la toalla tras el anuncio del conseller Santi Vila de posponer la decisión y ni mucho menos creen que han ganado su particular guerra contra la tasa. Esgrimen que en los últimos años todo han sido agravios económicos y que la aplicación de ese peaje en la C-25 supondría el toque de gracia para gran parte de sus empresas. «Estamos satisfechos de que se haya parado de momento, pero desconfiamos de que realmente sea así. A lo mejor ahora en septiembre no lo aplican, pero vete tú a saber si hay cualquier cambio en el Govern y de repente lo tiran adelante», vaticina el portavoz de CETCAT-COT, la nueva coordinadora que agrupa las asociaciones de transportistas de Catalu-nya, Carlos Palacio.

Más de 12 toneladas

Los profesionales de este ámbito tienen previsto continuar con las movilizaciones iniciadas este mes. Ya hicieron un acto divulgativo en Tarragona. Así, por ejemplo, ayer por la tarde estaba previsto otro encuentro en Lleida para explicar las razones que les llevan a «luchar» contra la euroviñeta y a poner en común futuras actuaciones. Hoy lo repetirán en Banyoles (Pla de l'Estany).

Palacio cuenta que «desde el primer día» le dijeron a la Generalitat que la implantación de la ecotasa en el Eix Transversal carecía de sentido ya que el coste de colocar los paneles de lectura de matrículas o de telepeaje era desproporcionado para solo aplicarlo en los 153 kilómetros de autovía entre Cervera (Segarra) y Riudellots de la Selva (Selva).

La tasa estaba pensada para tráileres de más de 12 toneladas. El portavoz de los transportistas coincide con la Generalitat en que sus vehículos hubieran dejado de usar el Eix Transversal y hubieran pasado por la A-2 para proseguir en sus rutas hacia el centro peninsular.

Por eso mantendrán la oposición a la tasa y redoblarán las campañas divulgativas entre los profesionales del sector. Estos días repartirán pegatinas para que los camioneros las coloquen en un lugar visible. Se lee «Eurovinyeta? No, Gràcies». Palacio asegura que, pese a las palabras de Santi Vila, la ley está aprobada y en cualquier momento lo pueden poner en marcha. Por esta razón advierten de que estarán muy atentos a cualquier movimiento.