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Nube de partículas tóxicas sobre Barcelona, vista desde el Tibidabo. GUILLERMO MOLINER

Los nuevos responsables de medioambiente de la Generalitat --ahora adscritos a la flamante Conselleria de Territori i Sostenibilitat-- han empezado a diseñar un nuevo plan de medidas para mejorar la calidad del aire en el área de Barcelona. Eso, tras considerar que las 73 acciones aprobadas a finales del 2007 por el anterior Govern tripartito eran "difusas, vagas y, en algunos casos, de poca eficacia", manifestó ayer la directora general de Calidad Ambiental, Assumpta Farran.

"Será un documento que incluirá una veintena o como mucho una treintena de medidas, actuaciones concretas y de aplicación directa, más eficientes que muchas de las 73 que hay ahora en vigor", adelantó a este diario Farran. Se tratará, en suma, de acciones, "algunas nuevas y otras ya existentes, que fomenten la movilidad eficiente", indicó la directora general, que espera tener listo el documento en verano.

¿Y tiene ya la conselleria alguna idea concreta? Por ejemplo, la propuesta para que la Generalitat, "que es la Administración catalana con el mayor parque móvil", adquiera vehículos con motores de gasolina, en lugar de los de gasóleo, que emiten más dióxido de nitrógeno (NO2).

Eso sí, aclaró Farran, la medida se aplicaría en las flotas urbanas, es decir, en vehículos que se muevan preferentemente por el interior de las ciudades. "Como los coches patrulla policiales", sugirió. Así, la prioridad de la Generalitat es la sustitución paulatina de los diésel por vehículos equipados con sistemas más limpios, como los eléctricos y los híbridos.

"Tampoco nos podemos permitir que los vehículos circulen vacíos, con unos índices de ocupación que no superan las 1,2 personas por trayecto, como ocurre ahora", observó la responsable de Calidad Ambiental. La Generalitat apuesta también por la intermodalidad del transporte público, con una buena red de aparcamientos de enlace con las estaciones de ferrocarril y de metro.

Para el exconseller de Medi Ambient Salvador Milà (ICV), uno de los padres de las actuales 73 medidas anticontaminación, la decisión del Govern de CiU de simplificar, sintetizar o reducir el plan del tripartito representa "un paso atrás".

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