Fomento destina casi mil millones al AVE a Francia

De los 2.453 millones de euros que el Ministerio de Fomento invertirá el próximo año en Catalunya, 967 millones -es decir, casi la mitad- irán a parar a las obras de la línea de alta velocidad hasta la frontera francesa. Los presupuestos generales del Estado se presentaron ayer en el Congreso y, en lo que toca a la inversión en obra pública en Catalunya, respetan escrupulosamente con lo dispuesto en la disposición adicional tercera del Estatut. La norma de la carta catalana, redactada para corregir el atraso viario y ferroviario catalán, establece que durante siete años la inversión en infraestructuras del Estado en la autonomía debe equipararse a la participación relativa del producto interior bruto (PIB) de la comunidad con relación al PIB de toda España, que es del 18,6%.

Claro, el importe total de lo destinado a las obras públicas en la comunidad para el 2011 (en el que además de Fomento participan otros departamentos como Ciencia e Innovación y Medio Ambiente y Medio Rural y Marino) es sensiblemente inferior al que se presupuestó originalmente para este año, pero la crisis lo ha cambiado todo y las cuentas públicas presentadas ayer suponen, según dijo la ministra de Economía, Elena Salgado, «un esfuerzo como hasta ahora no ha hecho nunca la economía española». Si la inversión total del Estado para infraestructuras en el 2010 se cifró en un principio (antes de los recortes) en 24.085 millones de euros, la del 2011 es de 16.850 millones. Si la cifra destinada originalmente a las obras públicas en Catalunya fue este año de 4.489 millones de euros, para el próximo será de 3.134 millones, siendo la segunda autonomía que más dinero recibe, por detrás de Andalucía.

LAS PRIORIDADES / Y de estos, 1.501 millones irán a parar al ferrocarril, 335 millones a las carreteras, 151,6 millones a los aeropuertos, 197 millones a los puertos y 244 a las infraestructuras medioambientales. El AVE a Francia es la obra prioritaria, pero, dentro del transporte ferroviario, Fomento destinará también 16,5 millones a la estación de La Sagrera, 31,9 millones al corredor del Mediterráneo, 20,8 millones a la media distancia en el tramo Papiol-Millet o casi cuatro millones a Rodalies.

Más allá de los trenes, destacan las inversiones en el puerto de Barcelona (136,3 millones de euros), en el puerto de Tarragona (56,6 millones), en la autovía A-27 (49,8 millones), en la conexión viaria entre el aeropuerto de Reus y el de Tarragona (20,7 millones), en los aeropuertos de Barcelona (128 millones), Reus (11,2 millones) y Girona (8,7 millones). Entre las infraestructuras hidrológicas y medioambientales, que se llevarán a cabo con fondos que provienen del Ministerio de Medio Ambiente, la privilegiada es la del Canal Segarra-Garrigues, que contará el próximo año con unos fondos de 78,8 millones de euros.