Alonso, a por la Triple Corona

Puede que sea la consecuencia de decisiones erróneas. Es posible que otros hayan incumplido sus promesas. O, simplemente, se trate de una cascada de situaciones de mala suerte, pero el caso es que Fernando Alonso se encuentra en un callejón sin salida. El doble campeón del mundo, uno de los mejores pilotos de la parrilla, se ve encerrado en uno de los peores coches de la F-1. Necesita aire, precisa retos a la altura de su talento y de sus expectativas.

La posibilidad -pequeña pero rea- de ir a Mercedes la próxima temporada no es suficiente para este león enjaulado en un equipo sin aspiraciones. Así que ha levantado la mirada por encima del Gran Circo para fijarse en un reto: la Triple Corona, algo que solo el gran Graham Hill (Mónaco, 1963, 64, 65, 68 y 69; 500 Millas de Indianápolis, 1966 y 24 Horas de Le Mans, 1972).

{"zeta-legacy-destacado":{"strong":"Solo el legendario Graham Hill","text":"\u00a0ha conquistado la Triple Corona: el GP de M\u00f3naco, las 24 Horas de Le Mans y las 500 Millas de Indian\u00e1polis"}}

 «Si quiero ser el mejor piloto del mundo tengo dos opciones: ganar ocho títulos de F-1, uno más que Michael (Schumacher), lo cual es muy improbable, o ganar con cualquier coche, en cualquier modalidad de campeonato», explica el asturiano. No le basta ser reconocido, junto a Lewis Hamilton, como el piloto más valorado de los aficionados (sondeo motorsport.com); no es suficiente que la encuesta anual entre los jefes de equipo le sitúe, habitualmente, entre los tres mejores pilotos desde 2007 (el primero de los últimos 10 años sin títulos). A punto de cumplir 37 años y tras una década sin cetros, Alonso no se conforma con hacer milagros y llevar el peor coche de la parrilla a la zona de puntos.

EL MÁS DIFÍCIL TODAVÍA

Hace mucho tiempo que se fijó en la Triple Corona, ese título no oficial que agrupa las tres grandes pruebas del automovilismo mundial, las tres carreras que han surtido al celuloide durante décadas, tres pruebas de cine: el Gran Premio de Mónaco de F-1, las 500 Millas de Indianápolis, y las 24 Horas de Le Mans en resistencia. Dispone del tercio más difícil: dos victorias en el Gran Premio de Mónaco, en 2006 y 2007. Alonso tiene mucho recorrido para correr con Porsche Le Mans el año que viene. Pero antes, emulará a Jim Clark, el primero que renunció a correr el GP de Mónaco de F-1 para acudir a Indy… Y ganó. En 45 días, Alonso probará suerte con la escudería de Andretti en el óvalo de Indiana, ante 350.000 espectadores.

Ningún otro piloto, aparte de Graham Hill, tiene las tres grandes y muy pocos pueden sentirse orgullosos de haber logrado un doblete: Tazio Nuvolari (Le Mans y Mónaco) lo consiguió en los años 30; Maurice Trigtinangt (Le Mans y Mónaco), Bruce McLaren (Le Mans y Mónaco), Jochem Rindt (Le Mans y Mónaco) y Juan Pablo Montoya (Monaco e Indy). Solo cinco en toda la historia. Los dedos de una mano.