Márquez: "La gente solo se acuerda del campeón, no del que gana más carreras"
Emilio Pérez de Rozas
Periodista
Licenciado en Ciencias de la Información por la UAB. Hijo de Carlos Pérez de Rozas, sobrino de Kike y Manolo Pérez de Rozas, integrantes de una auténtica saga de fotoperiodistas. Trabajó en Diario de Barcelona, fundador de El Periódico de Catalunya en 1978 también formó parte de la redacción en Catalunya del diario El País. Colaborador del diario deportivo Sport y vinculado al departamento de Deportes de la cadena COPE, que dirige Paco González. Emilio suele completar muchas de sus informaciones con sus propias fotos, en recuerdo a lo aprendido junto a su padre y tíos.
EMILIO PÉREZ DE ROZAS / ALCAÑIZ
Marc Márquez (Honda) no admite provocaciones. Perdón, retos superfluos, innecesarios, piques sin sentido. Y por eso hoy, en Motorland (Alcañiz), donde se celebra este fin de semana el Gran Premio de Aragón, no respondió al aguijón lanzado por Valentino Rossi ("para adelantamientos, los de Márquez") cuando el 'Doctor' volvió a hacer referencia a cómo superó a Jorge Lorenzo en Misano. "No voy a entrar en eso, ya se sabe que dos no se pelean si uno no quiero. Y yo no quiero", dijo el de Cervera, que también dribló la propuesta de otro periodista sobre si pensaba salir a por la victoria "a tope" en el precioso trazado de Alcañiz. "Siempre salgo a ganar, otra cosa es que no siempre se puede", sentenció el lider de MotoGP, que, a falta de cinco carreras (125 puntos), supera por 43 a Rossi y por 61 a Lorenzo.
EL TÍTULO ES LO IMPORTANTE
"No me importa que otros acaben el Mundial con más victorias que yo. Tampoco me preocupa que alguno, incluso, lo concluya con más podios que yo. Yo quiero el título porque la gente solo se acuerda del campeón, del que gana el título y no del que logra más victorias o más podios", dijo Márquez, que reconoció estar "en uno de los circuitos que más me gustan".
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El lider de MotoGP, vencedor de dos de los tres últimos campeonatos (2013 y 2014), aspira a sustituir a Lorenzo (2015) en el palmarés de la máxima categoría. "Yo salgo siempre a ganar, pero este año, con la nueva electrónica y, muy especialmente, con los nuevos neumáticos Michelin, todo se ha complicado mucho. Tanto que, dependiendo de la goma que te toque o montes, del circuito, de la temperatura, puedes ganar con 10 segundos de ventaja o quedar segundo, a 10 segundos del ganador".
LA VICTORIA DE PEDROSA
El lider de Honda reconoce que la reciente victoria de Dani Pedrosa en Misano "me ayudó en la pelea por el Mundial con Rossi y Lorenzo y animó el box nuestro, pero puede que la recuperación de Dani sea un problema a partir de ahora, pues se convierte en otro rival más con el que pelear por el podio y los puntos".
La sensación de que los neumáticos están siendo decisivos ha convertido en un auténtico dolor de cabeza para los favoritos la respuesta que ofrezcan las gomas que Michelin desplaza a cada circuito. Por ejemplo, Dani Pedrosa (Honda), que arrasó en Misano hace quince días, teme vivir un fin de semana muy distinto, pues la marca francesa no ha traído a Motorland el compuesto que le permitió ganar en San Marino. Michelin ha desplazado tres neumáticos delanteros distintos y Pedrosa, pese a haber pedido contar con la rueda ganadora de Misano, no ha logrado convencer al proveedor de que la incluyese entre los tres tipos elegidos para la carrera de Aragón.
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ROSSI Y LOS NEUMÁTICOS
No es casualidad que el enfado, no expresado publicamente por Pedrosa, haya provocado la alegría de Márquez, que celebró que "Michelin haya vuelto a la rueda delantera tradicional, la de grandes premios anteriores". "Son las ruedas, sí, y la nueva electrónica, la que han convertido este campeonato en pura incertidumbre", señala Rossi, que celebra que haya habido, de momento, ocho ganadores distintos, lo nunca visto: Márquez, Lorenzo, Rossi, Pedrosa, Andrea Iannone, Maverick Viñales, Cal Crutchlow y Jack Miller. "Ya solo falta que gane Andrea Dovizioso, que podría hacerlo aquí, en Motorland", señaló el 'Doctor', que sigue creyendo que "la única posibilidad de llegar al final con posibilidades de éxito es acabar siempre en el podio. Estoy bien, me siento rápido, pero estoy restando pocos puntos a Marc en cada carrera, muy pocos".
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