El Prat aporta la mitad de los beneficios a la red de AENA

El aeropuerto barcelonés del El Prat volvió a destacar en el 2014 como un gran negocio. Aportó la mitad de los beneficios de la red de Aena, 339,28 millones de euros antes de impuestos de un total de 651,60 millones. Una ventaja considerable respecto del segundo con mejor resultado, que fue el de Palma de Mallorca, con unos beneficios de casi 159 millones, y muy alejado del de Madrid, que ganó 27,54 millones.

La aportación de El Prat se mide también en el incremento de pasajeros y en el hub (centro de conexión). Aunque en los resultados que la compañía presentó ayer a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) no se desprende la cuantía de estos apartados, si se establece que el de Barcelona es el aeropuerto más rentable ya que aporta tanto cifras de turistas como de viajeros de negocios y de ocio.

Pasajeros y hub

El número de pasajeros que pasaron por la red pública de 46 aeropuertos y dos helipuertos alcanzó los 195,9 millones, el 4,5% más que en el 2013. Los 14 aeropuertos turísticos aportaron el 49% de los pasajeros, los dos hubs (El Prat y Barajas), el 41% y los 25 aeropuertos regionales, el 11% del tráfico generado.

El resto de los aeropuertos catalanes gestionados por Aena tuvieron unos resultados más modestos. Solo el de Girona cerró el año en positivo al registrar unos beneficios antes de impuestos de 820.000 euros. Reus perdió 8,15 millones y Sabadell, 6,96 millones.

La todavía empresa pública, que salió a bolsa el pasado 11 de febrero, tuvo el año pasado un beneficio neto de 479 millones de euros, lo que supone un descenso del 19,8% con respecto al año anterior.

La razón de las pérdidas estriba en los extraordinarios a los que tuvo que hacer frente en el pasado ejercicio, entre otros, los 117 millones de euros para los intereses de demora por expropiaciones en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. También se incluyen las deducciones por inversiones activadas y aplicadas por valor de 246 millones de euros.

Excluidos estos extraordinarios, el beneficio neto comparable ascendió a 595 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 70,3% respecto a 2013, cuando registró 245 millones de euros.

También mejoró el resultado bruto de explotación (Ebitda) que alcanzó los 1.875 millones de euros al cierre del ejercicio del 2014, el 16,5% más respecto del año anterior.

Con la mejora de resultados, la compañía redujo en un 8,3% su deuda y esta quedó en 10.382 millones de euros. Esta cifra incluye la consolidación de la deuda financiera de la base británica de Luton.

Crecen las ventas

También han mejorado un 8% los ingresos totales que ascendieron a 3.165 millones de euros, de los cuales el 25,7% corresponden a ingresos comerciales tanto dentro como fuera de las terminales. La facturación comercial total creció en conjunto el 15,2% respecto del 2013 debido a los nuevos contratos y a la puesta en marcha de nuevas medidas comerciales.

Los costes operativos se redujeron en 70,3 millones de euros debido a la reestructuración interna del 2012 que incluyó un plan de desvinculaciones voluntarias de los trabajadores.

El número de viajeros también mejoró en las cuentas anuales del gestor aeroportuario, ya que el tráfico de pasajeros alcanzó los 195,9 millones de viajeros, un 4,5% más que en el 2013. El número de los pasajeros internacionales creció el 5,7% y los domésticos, el 2%.

También los aeropuertos participados (Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), Luton, Aerocali y Cartagena de Indias) tuvieron el 6,6% más de viajeros.