Las 'low cost' acaparan más de la mitad de los pasajeros

Todo apunta a que este año será un ejercicio récord para el turismo en España, pero también es cierto que la mayoría de los turistas que nos visitan vienen ya en aerolíneas de bajo coste. Según un estudio del Instituto de Estudios Turísticos (dependiente del Ministerio de Industria), elaborado con datos de Aena, en julio más de la mitad de los 8,4 millones de llegadas del extranjero (concretamente el 50,7%) lo hicieron en aerolíneas low cost, llow costo que representa un crecimiento del 7,9% respecto del año anterior. Los que optaron por aerolíneas tradicionales también aumentaron, aunque menos: el 2,7%.

Los datos de Aena denotan una tendencia que hace ya varios ejercicios que se da: el crecimiento casi imparable de los pasajeros que eligen aerolíneas low cost para sus vacaciones. Todo es cuestión de oferta y demanda: las consideradas como compañías de bajo coste líderes (Vueling, Ryanair y Easyjet) son las que más nuevas rutas y frecuencias están implantando, por lo que también es lógico que sean las que más crecen. Este verano está la excepción de Iberia: tras recuperar numerosas rutas internacionales desde Madrid, la aerolínea de bandera española está disparando su demanda.

En julio, las compañías de bajo coste Ryanair, Easyjet y Vueling acapararon el 34% del total del flujo aéreo de pasajeros internacionales recibido en España ese mes (17,1%, 8,8% y 7,8%, respectivamente), y las tres aumentando sus pasajeros respecto del año anterior.

MERCADOS

Por lo que respecta a los mercados emisores, los líderes en pasajeros que viajan en low cost hacia España fueron Reino Unido (37% del total de viajeros de bajo coste), Italia (11,8%), Alemania (10,1%) y Francia (8,8%). Sin embargo, fueron los procedentes de Francia los que más aumentaron, al incrementar el número de visitantes un 22,4%, seguidos de Suiza (+17,7%) e Italia (+17,4%).

Catalunya fue el destino que más llegadas internacionales en firmas de bajo coste recibió en julio, con el 27% del total del flujo aéreo internacional de este tipo (1,2 millones de visitantes, el 9,3% más que un año antes). También aumentaron las llegadas a Baleares (+4,2%,  hasta 925.000 visitantes, el 21,5% del total).

En términos de porcentaje, sin embargo, fue el aeropuerto de Madrid el que más creció (el 37%, hasta los 402.000 visitantes).

Después del notable incremento de Madrid-Barajas (fruto sobre todo del incremento de los vuelos de Ryanair), vino el del aeropuerto de Barcelona-El Prat, que recibió un 16,1% más de turistas en aerolíneas de bajo coste (hasta poco más de un millón) que hace un año, también debido al incremento de los vuelos de Vueling (más de 100 rutas desde El Prat este verano) y de Ryanair.

En el acumulado anual, de momento, el low cost aún no alcanza al 50% de las llegadas de  viajeros internacionales (49,4%), tras aumentar el 9,7% respecto del mismo periodo del año anterior. Entre los grandes aeropuertos, Barcelona (25,6% del total) es el que más pasajeros de este tipo recibe, seguido de Madrid, con el 12,1%.

¿QUÉ ES UNA 'LOW COST'?

Fuentes de Aena reconocen que para definir lo que es una aerolínea low cost se analizan variables como si venden solo en internet o hacen vuelos punto a punto. Sin embargo, recuerdan que también es importante la definición de las propias aerolíneas, aunque sus servicios sean los mismos que los de una aerolínea tradicional.