El corredor mediterráneo será "plenamente operativo" en 2020

Dentro de nueve años será una realidad viajar por el corredor mediterráneo entre Algeciras y la frontera francesa. Y lo será tanto para los trenes de mercancías como para los de viajeros, según ha anunciado el ministro de Fomento, José Blanco esta tarde en Barcelona. El Gobierno prevé que este eje estratégico esté "plenamente operativo" en 2020 y para ello calcula que será necesaria una inversión de 51.300 millones de euros. Estas son algunas de las cifras que se han hecho públicas hoy en la presentación del estudio técnico sobre el corredor que se ha celebrado en la Llotja, sede de la Cámara de Comercio de Barcelona.

Otra de las incógnitas que se ha desvanecido es cuándo desaparecerá el vergonzante tramo de 28 kilómetros de vía única que aún existe entre Vandellós y Tarragona. Fomento ha asegurado que en 2013 entrará en servicio la duplicación del trazado, con lo que el cuello de botella, el último que quedaba en Catalunya con estas características, se eliminará.

Circulación preferente de mercancías

El ministerio ha explicitado que las mercancías tendrán una "circulación preferente" en el eje mediterráneo, contentando así a algunas voces como la del lobi ferroviario Ferrmed que temía que el corredor tuviera como protagonista a los pasajeros. Estas mercancías, además, viajarán prioritariamente por ancho de vía internacional gracias a varios tramos en los que se colocará un tercer raíl en la vía para favorecer que se usen indistintamente por trenes de los dos tipos. Además, en el estudio se explicita que podrán ser servicios de hasta 750 metros de longitud, otra de las condiciones para que sean rentables para las empresas.

El ministro Blanco, al que acompañaban las autoridades de Catalunya, Valencia, Murcia y Andalucía (con presidentes autonómicos y consejeros del ramo, según el caso), ha reiterado la finalización de las obras del AVE de Barcelona a Figueres a finales del año que viene y que la alta velocidad llegará a Alicante también en 2012. A Murcia lo hará en 2014.

Andalucía deberá esperar

Como cabía esperar, las condiciones orográficas de la costa andaluza hacen que en el mapa que ha presentado esta tarde Fomento solo aparezca con una línea de puntos el trazado entre Algeciras, Málaga, Motril y Almería, lo que evidencia que es el tramo que llegará el último. No obstante, sí que consta que se realizará un estudio para elaborar el corredor aunque, como publica hoy EL PERIÓDICO, Catalunya será la prioridad y, de allí, los trabajos se irán completando en sentido sur.

La conexiones con los puertos y los nudos logísticos también aparece en el proyecto como imprescindibles. En cuanto a las condiciones presupuestarias, el ministerio ha revelado que el proyecto del AVE entre Valencia, Castelló y Tarragona se realizará mediante fórmulas de financiación público-privadas y su coste ascenderá a 5.000 millones de euros.