La reestructuración de Piaggio amenaza la fábrica de Derbi

La industria catalana de las motocicletas vuelve a tambalearse. La reestructuración anunciada por el grupo italiano Piaggio amenaza a la fábrica catalana de Derbi, que podría ver reducida su producción o incluso ser cerrada. El presidente de Piaggio, Roberto Colaninno, ha asegurado que trasladarán producción a una fábrica italiana para «mitigar la situación» de descenso de la actividad. La prensa de Italia habla del «sacrificio» de la factoría de Martorelles (Vallès Occidental) para salvar a la de Noale, situada cerca de Venecia.

«Esperamos que la caída de la demanda se frene, pero si no es así rdimensionaremos las fábricas italianas. Por ahora trasladaremos a Italia alguna actividad del extranjero para mitigar la situación», aseguró Colaninno en la presentación de las futuras inversiones.

PLANTAS EUROPEAS / Un portavoz del grupo se limitó a indicar que Piaggio ha puesto en marcha un plan estratégico que comportará reestructuraciones. La única planta europea que tiene la compañía fuera de Italia es la de Martorelles. El resto están situadas en países asiáticos.

La información publicada en varios medios italianos causó impacto en el comité de empresa de la planta catalana, que pidió a la dirección que aclare el futuro de la factoría, en la que ahora trabajan unas 200 personas. La empresa informará de sus planes al comité el próximo lunes, aunque ayer comunicó extraoficialmente a algunos dirigentes sindicales que, de momento, mantiene la previsión de aumentar ligeramente la producción en el 2011.

DECISIÓN POLÍTICA / Fuentes del comité de empresa manifestaron su cautela ante las informaciones, pero mostraron su temor ante un posible traslado a Italia de la producción que llevan a cabo para la marca del grupo Aprilia, que supone alrededor del 10% del volumen total. «Sería una decisión política para beneficiar a Italia y negativa para Martorelles en un momento en el que la producción ha bajado sustancialmente, aunque sería mucho peor el cierre», afirmó un miembro del comité.

La plantilla de Derbi sigue afectada por un expediente de regulación de empleo (ERE) temporal, que prevé 23 días de parada de la planta durante el 2010. Los planes de la compañía eran presentar un nuevo ERE temporal para el 2011 de otros 30 días de inactividad a cuenta de las prestaciones de desempleo, según fuentes sindicales.

ACUERDO EN EL 2009 / El acuerdo alcanzado a final del 2009 daba garantías durante un periodo de tres años con el compromiso de producir en Martorelles nuevos modelos de 50 y 125 centímetros cúbicos. Los sindicatos admiten que la firma ha cumplido hasta ahora el pacto, que preveía dos millones de inversión este ejercicio y 20 prejubilaciones.

Sobre la mesa de negociación se encuentra ahora la negociación de un excedente de 10 empleados generado por el traslado a Italia de las actividades de investigación y desarrollo que se llevaban a cabo hasta hace poco en el Vallès.

El pasado enero, Piaggio segregó su actividad comercial en la nueva sociedad Piaggio España, con sede en Madrid, y unificó toda la administración en otra filial. Los 200 empleados de la fábrica siguieron en la matriz histórica Nacional Motor.

El plan estratégico de Piaggio hasta el 2013 prevé la apertura de una fábrica en India y la ampliación de la que ya tiene en Vietnam, así como el refuerzo de la presencia comercial en Asia. La factoría de India entrará en funcionamiento en el 2012 y estará especializada en la producción de scooters. Estos cambios se enmarcan en una estrategia general de conseguir «un fuerte crecimiento de la productividad industrial»

CRECIMIENTO EN PAÍSES EMERGENTES / El grupo italiano Piaggio, propietario también de la marca Vespa, prevé alcanzar una cifra de negocio de 1.900 millones de euros en el 2013 gracias al crecimiento en los países emergentes asiáticos. Además, la empresa ha definido una estrategia de crecimiento continuado de la sociedad conjunta con la que opera en el mercado chino.