Alonso le gana el primer pulso a Dennis en el seno de McLaren

No se crean que el hacha de guerra está enterrada. Que nadie piense que Fernando Alonso y Ron Dennis han olvidado ni una sola de las palabras que se cruzaron en aquel convulso y tórrido año 2007. Han vuelto a unir sus caminos, sí, con otra perspectiva, con otros socios, como Honda, con renovadas ambiciones, desde luego, pero cada uno intentará defender su parcela, su trabajo, y habrá momentos en que las líneas se confundan. Y en la primera ocasión en que ha ocurrido, Alonso ha impuesto su criterio.

Ron Dennis apostó por Kevin Magnussen como segundo piloto de McLaren, pero el asturiano siempre prefirió a un campeón del mundo como Jenson Button, que además ha superado en puntos a su joven compañero al final de la temporada. Así que este jueves, en la presentación oficial (12.00 horas) en Woking, Dennis asistirá a su primera derrota cuando Eric Boullier, jefe de equipo, pose con Alonso a su derecha y Button, a su izquierda.

Ese asunto ha sido una de las razones para el retraso del anuncio, para que hayan transcurrido meses entre que todo el mundo diera por hecho el regreso de Alonso a McLaren y el comunicado, la presentación, la foto oficial en la futurista sede del equipo al sur de Londres. El asunto se convirtió en algo personal. Incluso Dennis se fue a Dinamarca para intentar convencer a la multinacional danesa Lego para que patrocinara a su protegido Magnussen. «Están desaprovechando una oportunidad única como es la de tener un piloto danés en un equipo como McLaren», dijo Dennis cuando la empresa de los juegos educativos le dijo «no».

Así se logró el consenso

Pero el asunto fue llevado al consejo de administración de la escudería, compuesto por Dennis (poseedor del 25% de las acciones), Mansoure Ojjeh y su empresa TAG Group (25%) y la familia real bareiní a partir de la empresa Mumtalakat, cuyo CEO es el jeque Mohammed al Khalifa (50%). Las tres partes se reunieron el pasado jueves en Londres (Ojjeh, recién transplantado por segunda vez de los dos pulmones fue representado por su hermano) y apostaron por Button. Desde entonces, intentan cerrar el contrato de renovación a la baja con el piloto inglés.

Más peticiones de Alonso

Alonso no solo ha pedido a Button, sino que ha impuesto a sus hombres de confianza para sus cuidados físicos (Fabrizzio Borra y Edoardo Bendineli), al ingeniero de pista que tenía en Ferrari, Andrea Stella, y ha recomendado el fichaje de dos o tres ingenieros de Ferrari, que en su día trabajaron en McLaren y Red Bull, y que, además de no encontrar en Ferrari el camino de éxitos que esperaban, querían volver a vivir en Inglaterra.

El contrato de Button será presentado como de dos años (uno más uno), mientras que el de Alonso tiene en principio el formato de dos más uno, aunque en la práctica el bicampeón del mundo podrá irse de Woking cuando quiera si el funcionamiento del coche o del equipo no le convence. Y eso es mucho tras amarrar en lo económico el mejor contrato de la historia de la F-1, con más de 35 millones anuales por temporada. Es la muestra de que el asturiano es el piloto más valorado de la parrilla; las matemáticas no engañan. Pero Alonso no busca más euros sino la posibilidad de volver a «ganar carreras» la próxima temporada y «luchar por el título» definitivamente en el 2016.