TMB inicia el sábado el recorte del bus para ahorrar 56 millones

Barcelona inicia este sábado suversión crisisdel transporte público con la supresión definitiva de cuatro líneas, el recorte de otras tres el fin de semana y la eliminación del bus de barrio los domingos y festivos. Con estas medidas, a las que se suma la contención del gasto en publicidad, comunicación, estudios o campañas de participación ciudadana, Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) espera poder ahorrar unos 56 millones de euros.

La empresa alega baja demanda para abolir los recorridos de las líneas 31, 35, 105 y 158, que dejarán de funcionar este mismo sábado. El escaso uso de estos vehículos se debe, según reza TMB en un comunicado, a que su trazado coincide con el que ya hacen otros transportes, como sucede con el bus 31, que en diferentes tramos se solapa con el 32 y en otros, con el metro. El operador, que en todo momento se refiere al recorte del servicio como «plan de racionalización de la gestión», también realizará ajustes durante el fin de semana, puesto que los autobuses de las líneas 58 y 75, ambas con final en la avenida del Tibidabo, se quedarán en las cocheras sábado y domingo, y la 91, entre Rambla y la Bordeta, no funcionará los domingos y festivos, decisión que ha enfadado a los vecinos del barrio de Sants, que ya han anunciado movilizaciones. Esta línea era conocida comoLa Monyospor hacer el recorrido que seguía este popular personaje barcelonés de principios del siglo XX.

RECUPERAR EL «ESPÍRITU ORIGINAL» / TMB también borrará del mapa circulatorio de los domingos el bus de barrio (todos menos el 111 y el 116), un servicio extra que se implantó en el 2006 (las primeras líneas cortas datan de 1998), razón por la cual la compañía no habla de recorte, sino de «vuelta al espíritu original». Estos recorridos, reza la nota que la empresa envió ayer, «tienen todas coeficientes de cobertura bajos, entre el 3,5% y el 22%, y necesidades de financiación que oscilan entre los 1,32 y los 10,85 euros» por viajero.

A pesar de los recortes, TMB mantiene su intención de iniciar este año el despliegue del Retbus, un nuevo transporte público de superficie exprés, más eficaz, con mayor frecuencia de paso y capacidad. Durante el segundo semestre está previsto que entren en funcionamiento las dos primeras líneas. Más adelante, cuando haya dinero y se haya comprobado su valía, empezarán a funcionar las otras 10 líneas que conectarán Barcelona de arriba abajo y de izquierda a derecha.