La reforma de la Diagonal se hará del paseo de Gràcia hasta Macià

El primer tramo de la anunciada reforma de la Diagonal para ampliar las aceras y pacificar y ordenar los carriles laterales de coches y bicicletas, sin tocar la calzada central y su elevado tráfico, irá desde el paseo de Gràcia hasta la plaza de Francesc Macià. Serán finalmente 1,3 kilómetros de avenida los que se transformarán durante el año de obras que empezará durante la próxima primavera con un presupuesto de licitación de 20 millones.

El alcalde Xavier Trias reveló anoche la extensión más allá de Balmes, punto final de las obras según la previsión de esta primera fase del cambio conocida hasta ahora, en un acto de la Associació Diagonal Centre de comerciantes y vecinos celebrado en el Círculo Ecuestre. «La ciudad tiene capacidad económica para actuar más deprisa y acometer de una vez todo este tramo, reduciendo de paso las afectaciones», explicó.

El proyecto constructivo realizado por el arquitecto Esteve Terrades, profesional que empezó asesorando a la entidad y ha acabado redactando el plan por encargo municipal, está ya acabado y las obras saldrán a concurso de inmediato. En febrero comenzarán trabajos preliminares y en abril, las obras. Trias añadió, aunque sin dar fechas, que este cambio urbanístico en la difícil y conflictiva avenida seguirá en el futuro a partir del paseo de Gràcia hasta llegar a la plaza de las Glòries. En enero se empezará a trabajar ya en ese nuevo proyecto, según explicó Esteve Terrades.

CONTACTOS / La definición de la reforma es fruto de dos años de contactos regulares entre los técnicos y el ayuntamiento en estrecho contacto con Diagonal Centre, según afirmó Marta Canut, su presidenta. «El plan que realizamos y presentamos a Trias llevó al alcalde a exclamar que era bueno, bonito y barato», reveló Canut, quien destacó la necesidad de la reforma para revitalizar la avenida. Trias habló de pacto con los comerciantes para «recuperar un espacio importante y emblemático dejado de la mano de Dios», aunque acto seguido pidió «seny» a los propietarios a la hora de fijar los futuros alquileres para que «no suban y frenen la creación de empleo, el objetivo número uno del ayuntamiento».

El proyecto ampliará hasta 7,5 metros las aceras, dejará un solo carril de circulación y de servicios a cada lado y un carril bici al mismo nivel de esta calzada separado de ella por una línea de luces insertada en el suelo, según explicó Esteve Terrades.

Un elemento singular de la nueva vía será el pavimento de las dos aceras que se probará en las próximas semanas. El arquitecto autor de su diseño reveló, sin querer dar más detalles, que tendrá un aspecto distinto en el lado montaña y en el mar, acorde con estos dos tipos de características geográficas. Las obras, que intentarán minimizar el impacto en el tráfico, empezarán al mismo tiempo en el lado montaña de Macià y en el lado mar del paseo de Gràcia.