El carril bus-VAO será solo de entrada a Barcelona, excepto el viernes por la tarde, desde este lunes

El carril Bus-VAO será solo de entrada a Barcelona, excepto los viernes por la tarde, en que se utilizará de salida, desde este lunes 18 de marzo. Además, se permitirá que circulen por él vehículos con solo dos ocupantes, en lugar de un mínimo de tres, como hasta ahora.

El 'conseller' de Territori, Santi Vila, que se reunió este viernes en Lleida con los presidentes de los consejos comarcales, explicó que llevan analizando el funcionamiento de este carril que comunica Barcelona con el Vallès desde la constitución del nuevo Govern, ya que "necesitaba una revisión urgente para comprobar si servía para lo que se había concebido". "Llegamos a la conclusión de que no, por eso a partir de lunes implantaremos nuevas medidas que le den una mayor rentabilidad", dijo.

De esta manera, el carril será sólo de entrada en Barcelona a partir del lunes, ya que se ha comprobado que los flujos más tensionados son los de acceso a la ciudad.

Esto será así durante toda la semana, excepto los viernes por la tarde, cuando los flujos son, sobre todo, de salida de Barcelona hacia las comarcas de norte y centro de Catalunya. Asimismo, la otra decisión que ha tomado el Govern es permitir que en los coches que usan este carril vayan solo dos personas, el conductor y otro acompañante, mientras hasta ahora debían ir en el vehículo un mínimo de tres ocupantes.

Impacto ambiental

"Estamos convencidos de que, con esta revisión, puede haber una reducción de más del 12% del consumo energético, lo que supone un impacto ambiental positivo, y un 30% de reducción de las emisiones, puesto que el tráfico será más fluido, con menos frenadas, acelerones, desgaste y combustión", señaló Vila.

En este sentido, añadió que las medidas que se ponen en marcha el lunes se han tomado "desde el realismo, ya que no revisan el modelo del todo, pero sí lo evalúan y ajustan a la realidad de los hechos".

"Nos tenemos que acostumbrar a revisar actuaciones. Una cosa es la filosofía de gestionar la movilidad con eficiencia y sostenibilidad, aminorando al máximo el impacto ambiental del uso del vehículo y favoreciendo la movilidad, pero saltaba a la vista que había que revisar esta decisión porque no podía ser que hubiera las congestiones que vemos y que tengamos un carril muerto de asco", concluyó el 'conseller'.

La construcción del carril bus-VAO de la C-58 costó 80 millones de euros, cofinanciados por la Unión Europea.