Barcelona rechaza permitir a las motos circular por el carril bus

El gobierno municipal deXavier Trias (CiU) ha descartado permitir que lasmotos circulen por elcarril bus y ha rechazado también realizar una prueba piloto para comprobar si enBarcelona se incrementaría lasiniestralidad como ha sucedido en las ciudades donde se ha adoptado esta medida.

El concejal de Movilidad,Eduard Freixedes, ha anunciado la decisión firme del gobierno municipal de descartar la circulación de las motos por el carril bus tras participar en la reunión de la comisión de trabajo creada para estudiar las condiciones en que se podría hacer.

Los integrantes de la comisión han aportado y defendido 7 de los 15 informes sobre la realidad diaria del trafico de Barcelona y de otras ciudades, que todos concluyen de forma contundente que esta medida incrementa la siniestralidad.

Plan específico

Freixedes ha destacado el estudio del Transport Research Laboratory sobre una prueba piloto llevada a cabo en Londres, que no impidió que en la capital británica se tomara esta decisión, aunque indicaba que la accidentabilidad aumentaba un 37% y las lesiones graves, un 50%.

"Nosotros no podemos asumir un incremento de 11 accidentes", ha señalado el concejal de Movilidad barcelonés, que ha justificado que CiU haya renunciado a la promesa electoral de permitir la circulación de las motos por el carril bus en aras de la seguridad viaria.

Para Feixedes, el grupo de trabajo de la moto tiene mucho trabajo por delante, entre otras cosas para colaborar en el plan específico para este vehículo en el nuevo plan de movilidad urbana de la ciudad, pero ha insistido en que "en el caso del carril bus no hay camino a recorrer".