TMB no descarta llevar el H8 hasta el Bon Pastor y estudiará extender el V3 por la Zona Franca

El primer teniente de alcalde de Barcelona y responsable de Movilidad y Seguridad, Joaquim Forn, prevé acabar el 2014 con la mitad de la nueva red de autobús implantada, con lo que ya estarán en marcha unas 14 de las 28 líneas previstas, y transportarán al 40% del pasaje de los buses urbanos de la capital catalana.

Lo ha dicho este jueves en la Comisión de Seguridad y Movilidad en un debate sobre la implantación de la segunda fase de la nueva red que empezó el pasado lunes, cuando se alcanzaron las 10 líneas, y después de que Joaquim Mestre (ICV-EUiA) haya pedido que las líneas que faltan se pongan en marcha al mismo tiempo, lo que Forn rechaza por criterios técnicos.

El también presidente de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha reiterado que la compañía prevé alargar el recorrido del autobús H8 (Camp Nou-La Maquinista) hasta el barrio del Bon Pastor, aunque aún no hay calendario, y estudiará la extensión del V3 (Zona Franca-Can Caralleu) hasta los polígonos de la Zona Franca para beneficiar a los trabajadores.

Se trata de una demanda que le han trasladado los grupos de la oposición, en base a demandas de la asociación de vecinos del Bon Pastor y de la sección sindical de UGT en TMB bus, y que en el caso de la de barrio se ha aprobado atenderla mediante una proposición del PSC que ha contado con el apoyo de la oposición en bloque y la abstención del Gobierno municipal de CiU.

Recursos limitados

Forn ha justificado su abstención con que no están en contra de la extensión, pero por ahora con el H8 se ha sustituido la línea 15 y ya se ha alargado su recorrido del Hospital de Sant Pau hasta el centro comercial de La Maquinista, pero ha recordado que los recursos son limitados y deben salir de modificar otros servicios, ya que con cada aumento de recorrido se necesitan más buses.

La oposición apoya la nueva red, pero echa en falta más información a los barceloneses y atender las reivindicaciones vecinales, también en puntos como el Poblenou, donde buses como el 41 se ha acortado; sobre ello, el concejal de Movilidad, Eduard Freixedes, ha reivindicado que si al menos han mantenido esta línea hasta el cementerio es por demanda vecinal.

En la comisión, el director de servicios de prevención del Ayuntamiento, Josep Maria Lahosa, ha presentado la primera auditoría de género del consistorio para incorporar esta perspectiva en la gestión de la ciudad y el espacio público, y apuesta por incorporar elementos en la calle que mejoren la percepción de seguridad de las mujeres, entre otros.