Llamada de auxilio del sector turístico al Gobierno

A dos días de conocer el plan del Gobierno para dar oxígeno al sector y de cinco para el inicio del verano, el turismo dice sentirse "abandonado" por el Ejecutivo. Después de tres meses y medio de parálisis absoluta de los viajes y el consumo, aerolíneas y otros medios de transporte, hoteles, bares y restaurantes piden auxilio para que se pongan en marcha soluciones "ya" para evitar la quiebra de las empresas.

"No estamos para inventos, necesitamos ayudas (...) Estamos cansados de gritar que se pongan medidas sobre la mesa", denunció ayer el presidente de Cehat, Jorge Marichal, durante la cumbre empresarial 'Empresas españolas liderando el futuro', organizada por la CEOE. El PERIÓDICO informó en directo aquí. "Si ha habido un sector que este Gobierno ha tutelado ha sido el turismo", respondió la ministra Reyes Maroto.

Alargar los ertes

"Estamos a 16 de junio y yo todavía no sé qué voy a hacer con los ertes (por fuerza mayor) el 1 de julio". Esa fue la principal denuncia del sector, en boca del presidente de Cehat, Jorge Marichal. Cerca de un millón del total de 2,9 millones de trabajadores en erte que había a finales de mayo, pertenecen al turismo. El sector reclama alargar los ertes por coronavirus hasta diciembre, pero la propuesta del Gobierno pasa por llegar hasta el 30 de septiembre y a "todos" los sectores, sin excepción.

Los empresarios se quejan de que se premie la reactivación del empleo cuando siguen con deudas y de que las medidas ya no pueden ser las mismas para todos. "El café para todos no es una solución para el turismo", criticó Marichal. El presidente de AC Hoteles by Marriot, Antonio Catalán, advirtió de que "si los ertes no funcionan, acabarán en eres y luego en concurso de acreedores". "El Gobierno tiene que ser capaz de endeudarse y aguantar los ertes y los ICO", dijo. 

Más financiación

Nada se sabe del plan que presentará el Gobierno este jueves para dar oxígeno al turismo, más allá de las propuestas que le han hecho llegar al Ejecutivo. "Nos hubiera gustado participar", denunció el presidente de Hostelería de España, José Luis Yzuel. Entre las medidas que piden figura una mayor financiación con créditos ICO pero también con microcréditos para las empresas más pequeñas o un período de carencia de 12 meses en los préstamos hipotecarios. "Van a batir récord de empresas en concurso", espetó, en dirección al Gobierno, José Luis Yzuel. Según sus cifras, en torno a 65.000 hosteleros cerrarán por el covid-19, lo que supondría la pérdida de 400.000 empleos. 

IVA superreducido

También reclaman poner en marcha medidas como un IVA superreducido o incentivar la demanda con bonos y ayudas a las familias para viajar por España. El presidente del Grupo Barceló, Simón Pedro Barceló, propuso además la realización de un programa de vacaciones subvencionado en colaboración público-privada, como el del Imserso pero dirigido a sanitarios u otros colectivos para "impulsar el empleo en el sector y luchar contra uno de sus principales problemas: la estacionalidad".

El presidente de grupo hotelero canario Lopesan, Francisco López Sánchez, pidió "incentivar a las compañías aéreas para favorecer la conectividad", pues las islas dependen directamente de las compañías aéreas, y "fomentar el turismo europeo con incentivos fiscales". 

Ayudas directas

El presidente del grupo Globalia, que incluye a la aerolínea Air Europa, además de agencias de viajes y hoteles, reclamó ayudas como las que se ha hecho en Alemania con Lufthansa, en Italia con Alitalia o Francia con AirFrance. "Si no nos ayudan vamos a durar menos de un telediario", añadió Hidalgo. "Por nosotros mismos es imposible que podamos seguir adelante, aunque hagan los ertes o los eres, el personal es muy importante y costoso por todo lo que hay alrededor. Tienen que echarnos una mano forzosamente, sino no podemos continuar", insistió.

Por su parte, el presidente de Iberia y futuro consejero delegado de IAG, Luis Gallego, criticó algunas de esas ayudas europeas, a su juicio, "difícilmente justificables" a aerolíneas "sin un futuro viable antes de la crisis". Además, Gallego denunció la desigualdad de condiciones de España con otros países: "Los avales del ICO (Iberia tiene un crédito sindicado de 750 millones de euros) son de ayuda pero nos resulta muy difícil competir con otros países donde las cantidades disponibles han sido muysuperiores y con mayores garantías por parte del estado", dijo. El presidente de la principal aerolínea español reclamó medidas estructurales como un 'plan renove' europeo, "liderado por España", para cambiar los aviones más contaminantes por otros nuevos.

Ligar el IMV a la formación de conductores

El presidente de Alsa, Jorge Cosmen, propuso ligar el Ingreso Mínimo Vital a la formación de conductores de autobús, una profesión en la que falta mano de obra por "el cambio generacional y el coste de la formación", una propuesta en línea con la de la asociación de transporte de mercancías por carretera Astic, Marcos Basante.

En la jornada también participó el presidente de CAF, Andrés Arizkorreta; el presidente de la asociación de empresas de transporte de mercancías Conetrans (Carmelo González), el presidente de la empresa logística Sending Transportes, Juan Pablo Lázaro, y el presidente de la organización que defiende a las navieras españolas (ANAVE) y del Clúster Marítimo Español, Alejandro Aznar, que defendió, entre otras medidas, medidas fiscales para incentivar la nautiva como actividad turística.