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Tráfico y transporte público en Barcelona hoy, en directo: retenciones, Rodalies y todas las incidencias
Barcelona rediseñará sus accesos por la Diagonal, la Gran Via y la Ronda Litoral para reducir atascos
Atascos en la entrada de Barcelona desde la B-20 de Santa Coloma. / Zowy Voeten / EPC
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Por qué confiar en El Periódico EL PERIÓDICO ofrece en este directo la última hora del tráfico y el transporte público en Barcelona y el área metropolitana. Te contamos en tiempo real las retenciones, accidentes e incidencias en las carreteras, así como las afectaciones en Rodalies, metro, autobuses y otros servicios de transporte.
Consulta aquí las principales incidencias de movilidad en Barcelona, los accesos a la ciudad y las novedades que puedan afectar a tus desplazamientos.
Las líneas T1, T2 y T3 no circularán entre Francesc Macià y Montesa durante tres días
Las obras de renovación de la vía del Trambaix dejarán sin servicio el tramo entre Francesc Macià y Montesa durante los días 10, 11 y 12 de octubre. El corte comenzará a las cinco de la mañana del sábado 10 y afectará a las líneas T1, T2 y T3, que solo circularán entre sus respectivos extremos y Montesa.
Para cubrir el tramo afectado se habilitará un servicio alternativo de autobús. Las obras también provocarán afectaciones a la circulación de vehículos en el tramo lateral de la avenida Diagonal, entre la avenida Doctor Marañón y la calle John Maynard Keynes.
Sigue el atasco en la Ronda Litoral
La Ronda Litoral (B-10) continúa con tráfico intenso pese a haber pasado la hora punta. Hay 9,5 kilómetros de retenciones en sentido Llobregat, con colas que llegan hasta Santa Coloma de Gramenet.
En sentido Trinitat, el tráfico es más fluido, con solo dos kilómetros de lentitud.
Un accidente en los túneles de Vallvidrera obliga a cortar un carril
Un accidente en la C-16, en los túneles de Vallvidrera, mantiene un carril cortado en sentido Barcelona. La incidencia provoca 2,5 kilómetros de congestión entre Barcelona y Sant Cugat del Vallès.
Rodalies: varias líneas con retrasos
La circulación sigue afectada en varias líneas de Rodalies. Los trenes de R2, R2 Nord y R11 acumulan demoras que pueden superar los 20 minutos por una incidencia en la infraestructura del Clot. La R2 Sud mantiene retrasos superiores a 20 minutos tras una incidencia ya solucionada en la estación de França.
En las líneas RL3 y RL4, las demoras pueden superar los 30 minutos por una incidencia entre Manresa y Calaf. Además, un tren de la R11 con destino Portbou circula con 34 minutos de retraso por una incidencia técnica en origen, en Sants.
Obras en la C-17
La C-17 acumula 4 kilómetros de congestión en sentido Barcelona, entre La Garriga y Barcelona, debido a obras.
Lentitud en la AP-7 en el Vallès
La AP-7 registra 5,5 kilómetros de congestión en sentido Tarragona, entre Castellbisbal y Sant Cugat del Vallès.
Atasco en la Ronda Litoral
La Ronda Litoral mantiene 9,5 kilómetros de retenciones en sentido Llobregat, con colas que llegan hasta Santa Coloma de Gramenet.
Por su parte, la Ronda de Dalt acumula 6,5 kilómetros de retenciones en sentido Llobregat, a la altura de Barcelona.
Congestión en la B-23
La B-23 registra 7 kilómetros de congestión en sentido Barcelona, entre Sant Feliu de Llobregat y El Papiol. Hay un vehículo en el arcén. Es uno de los principales focos de congestión a esta hora en el entorno de Barcelona.
Una avería corta un carril de la A-2 en Sant Andreu de la Barca
Una nueva avería complica la circulación en la A-2 a la altura de Sant Andreu de la Barca, donde hay un carril cortado y 2 kilómetros de retenciones en sentido Barcelona, hasta Castellbisbal.
A medida que termina la hora punta, las retenciones en la A-2 van perdiendo intensidad. En estos momentos quedan 3 kilómetros de tráfico retenido entre Molins de Rei y El Papiol, también en sentido Barcelona.
En sentido Lleida, la A-2 mantiene además un carril cortado por una avería en El Bruc, con circulación intensa en medio kilómetro.
La vivienda obliga a alejarse de Barcelona, pero el trabajo sigue estando en la capital
El encarecimiento de la vivienda ha empujado a muchos barceloneses a vivir en municipios más alejados, pero buena parte de los empleos y los centros de estudio siguen concentrados en la capital.
El resultado son retenciones kilométricas, carreteras al límite y trenes y autobuses interurbanos saturados, que además no ofrecen la cobertura y las frecuencias suficientes para toda la demanda.
Y el teletrabajo, aunque podría ayudar a cambiar este patrón, apenas representa alrededor del 10% de la población ocupada y no ha eliminado la necesidad de desplazarse cada día. Y es que muchas empresas siguen reacias a permitir más teletrabajo para sus empleados, aunque sus tareas puedan realizarse en remoto. Puedes leer el reportaje completo aquí.
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