Los municipios adheridos al AMTU tendrán transporte urbano gratuito hasta el 9 de abril

En paralelo a la decisión de la ATM de Barcelona de suspender el pago de tarifas de los títulos del sistema tarifario integrado, los municipios de la Asociación de municipios por la Movilidad y el Transporte Urbano (AMTU) han tomado también la decisión de suspender el pago de los títulos propios y sociales de los respectivos servicios de transporte urbano. 

De esta manera, mientras dure la limitación de la movilidad a tan solo en las personas que realizan servicios esenciales, éstas no deberán pagar el transporte público. En este sentido, la mayoría de ayuntamientos ya ha aprobado o están a punto de aprobar un decreto de Alcaldía que establece esta gratuidad temporal. 

La medida entrará en vigor a las 00h de hoy, día 2 de abril, y finalizará a las 23.59h del día 9 de abril. Asimismo, la frecuencia de viajes también se reducirá a la habitual de los fines de semana ya que la pérdida de viajeros de los buses se sitúa, de promedio, en un 91% menos de lo normal.

El modelo de decreto ha sido elaborado por los servicios jurídicos de la AMTU, que estos días intensifica su trabajo diario normal, de facilitar la coordinación entre las diferentes administraciones locales y también hacerlos llegar, con la mayor celeridad posible, todas las novedades legislativas y acuerdos que se producen en el marco de la gestión del transporte público.

Un billete sin coste

La aplicación de esta medida tendrá como consecuencia que, a partir de hoy jueves los conductores de los buses urbanos emitirán un billete sencillo sin coste, que no se entregará al viajero, sino que se lo quedará el propio conductor. Esto permitirá que los viajeros sigan accediendo al bus por la segunda puerta, sin tener que interactuar con el conductor, al tiempo que también permite hacer el cómputo de ocupación de los vehículos, y evitar superar la ocupación máxima establecida por la Generalitat (1/3 del bus).

Este será el sistema que aplicarán, por ejemplo, Terrassa, Sabadell, Mollet del Vallés, Sant Vicenç dels Horts, Manresa, Vic, Cerdanyola del Vallès, Lliçà d'Amunt, Vilassar de Mar, Vilanova i la Geltrú, Castellbisbal, Mataró, Rubí, Parets del Vallès, Sitges, Martorell, Santa Perpètua de Mogoda y el TransGran (que da servicio a Granollers, La Roca del Vallès, Les Franqueses del Vallès y Canovelles).

Reducción de los viajes

El transporte público urbano de los municipios asociados al AMTU también ofrece, a partir de esta semana, un servicio similar al que tienen normalmente durante los fines de semana, tal y como establece la Orden TMA/306/2020, publicada el 30 de marzo al BOE.

De hecho, actualmente muchos de los ayuntamientos ya tenían una oferta de estas características, ya que habían ido adaptando el servicio de transporte urbano a la disminución de la demanda producida en los últimos días. La semana pasada, la pérdida de viajeros se situó, en promedio, en un 91% menos de lo habitual, por lo que la oferta del transporte urbano ya era de entre el 33% y el 70% de la oferta habitual.

Municipios de 100.000 habitantes

De entre los municipios que tienen más de 100.000 habitantes, los cambios más significativos serán los de Sabadell y Mataró, que deberán reducir considerablemente su oferta. Sabadell la reducirá hasta el 60%, y Mataró está en fase de estudio. Terrassa, en cambio, mantendrá la misma oferta que hasta ahora.

Hay que tener en cuenta que, en estos municipios, ha habido un descenso de la demanda significativa de alrededor del 90%.

Municipios entre 50.000-100.000 habitantes

En cuanto a los municipios de entre 50.000 y 100.000 habitantes, hay que destacar que Sant Cugat pasará de tener más del 70% de la oferta a dar el mismo servicio que los domingos. Mollet del Vallés también reduce considerablemente la oferta que daba hasta ahora y que era de más del 74%, y pasa a tener una oferta similar al sábado con cuatro expediciones más.

Granollers y Cerdanyola ya habían rebajado su oferta de transporte en un 43% y 48% respectivamente, y por tanto, no harán ningún cambio. Manresa pasará de una oferta de más del 66% de la habitual en casi un 51%. 

Paralelamente, y teniendo en cuenta el descenso de usuarios de los últimos días, las frecuencias de paso del servicio de bus urbano de Rubí se han reducido hasta el 43%, similar a la oferta de fin de semana. 

En la última semana, el descenso de la demanda en estos municipios ha llegado a ser de entre casi el 90% (Vilanova y la Geltrú) hasta más del 95% (Sant Cugat del Vallès).

Finalmente, en el caso de pequeños municipios como el de Parets del Vallès, el Ayuntamiento ha decretado que el servicio de bus urbano se limite únicamente al horario de mañana, de 7:00h a 14:00h, para combatir la propagación del coronavirus.

El ferrocarril

El pasado martes, Ferrocarriles de la Generalitat anunció que adaptaría su oferta a la baja demanda, después de que ya se haya estabilizado por debajo del 90%, y de acuerdo con los requerimientos del 'Govern'.

Así, a partir del día 1 de abril la línea Barcelona-Vallès ajusta sus frecuencias con la circulación de dos trenes por hora entre Barcelona y Terrassa y Barcelona y Sabadell; un tren por hora entre Barcelona y Sant Cugat del Vallès; y cuatro trenes por hora en la L7, entre Gracia y la Avenida Tibidabo, en las horas punta (de seis a nueve la mañana y de la tarde a cuatro de la tarde). Durante el resto de horas, circulará un tren por hora en cada una de las líneas, excepto la L7, que mantendrá cuatro frecuencias por hora.

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