Sector convulso

Bolt responde así a la nueva medida sobre la longitud de los VTC en Barcelona

El futuro de las VTC en Barcelona queda en manos del gestor público del taxi

El Institut del Taxi rechaza rechaza el proyecto del Govern para las VTC

La empresa idea un ingenioso sistema para cumplir las exigencias de un decreto

VTC y taxis de Bolt en Barcelona

VTC y taxis de Bolt en Barcelona / Bolt

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Catalunya, y en concreto Barcelona, no han sido terreno fácil para las VTC. Las tensiones, las idas y vueltas, han agitado el sector, que se ha visto aún más conmocionado por un decreto de la Generalitat que impone duros límites y controles en su actividad.

Uno de los requisitos que impone el decreto es que los VTC tengan una longitud mínima de 4,9 metros. Muy poco vehículos cumplen este tamaño, por lo que la mayoría de flotas de empresas como Uber o Bolt quedarían en fuera de juego. Ha sido precisamente esta última empresa, que aterrizó en Barcelona el pasado junio, la que ha dado con una ingeniosa solución que permite que los vehículos que no lo hagan superen esos fatídicos 4,9 metros.

Modelos que sí superan el largo mínimo exigido por la normativa son, por ejemplo, el Audi A6, el BMW Serie 5, el Mercedes Clase E o una furgoneta pequeña. Vehículos como el Mercedes Clase V o el Ford Gran Tourneo Connect no llegan a los 4,9 metros. Las medidas más habituales oscilanentre los 4,3 y los 4,5 metros de largo. 

Bolt ha iniciado un truculento plan de acción para cumplir el decreto. Su flota de VTC ha decidido añadir extensiones en forma de parachoques. La empresa asegura que están homologadas. "No es un parachoques, es la nueva normativa que exige VTC de 4,90 metros", puede leerse en las extensiones de los vehículos de la empresa.

El truco de Bolt para cumplir la longitud mínima en Catalunya

El truco de Bolt para cumplir la longitud mínima en Catalunya / EL PERIÓDICO

Además del requisito de los 4,9 metros de largo, el decreto impone otras obligaciones:

  • Ser titular de una autorización de VTC domiciliada en Catalunya, cuyo vehículo haya sido adscrito durante al menos el último año.
  • Las VTC tendrán que disponer de un seguro que cubra hasta 50 millones de euros la responsabilidad civil por daños que puedan sufrir los viajeros, análoga al seguro requerido a los taxistas.
  • Los conductores deben estar en posesión del permiso de conducción de la clase B o superior con al menos dos años de antigüedad.
  • Los ayuntamientos podrán exigir a los conductores formaciones específicas relacionadas en el ámbito territorial.